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原文传递一种四轮平车

专利名称：	一种四轮平车
摘要：	本实用新型公开了一种四轮平车，包括车体，车体上表面的一端设有呈倾斜状的把手，车体下表面远离把手一端的两侧设有定支撑轮，车体下表面位于把手下方的两侧均设有动支撑组件，U型架中部的外表面固定连接有第一转动轴，星形轴的下端固定连接有卡座，卡座上设有卡齿，星形轴的上端固定连接有第三转动轴，且两个第三转动轴之间连接有第二连杆，把手的中部设有安装孔，第二连杆上表面的中部连接有钢缆，钢缆的另一端贯穿车体及通过安装孔上的定滑轮并最终连接至握把上的一端。本实用新型在使用的过程中能够即刻的进行有效的刹车，且刹车的过程避免了对使用者造成安全隐患，增强了平车使用的安全性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京京铁列车服务有限公司;孟繁利
发明人：	孟繁利;张楠
专利状态：	有效
申请号：	CN201821057282.9
公开号：	CN208630639U
代理机构：	北京八月瓜知识产权代理有限公司 11543
代理人：	马东瑞
分类号：	B62B3/00(2006.01)I;B;B62;B62B;B62B3
申请人地址：	102600 北京市大兴区芦花西路北京动车段院内
主权项：	1.一种四轮平车，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)上表面的一端设有呈倾斜状的把手(2)，所述把手(2)呈倒U形，且把手(2)的两端连接至车体(1)上表面的两侧，所述车体(1)下表面远离把手(2)一端的两侧设有定支撑轮(3)，所述车体(1)下表面位于把手(2)下方的两侧均设有动支撑组件(4)，所述动支撑组件(4)包括两个支撑轮(401)，所述支撑轮(401)的内表面的中心之间夹设有齿盘(402)，所述齿盘(402)与支撑轮(401)之间固定连接，所述动支撑组件(4)的轴心之间贯穿设有第一转动轴(6)，所述第一转动轴(6)的两端之间固定连接有U型架(5)，所述U型架(5)的中端位于动支撑组件(4)的上方，且所述U型架(5)中部的外表面固定连接有第一转动轴(6)，所述第一转动轴(6)的外部套设有转动套(8)，且两个所述转动套(8)的外表面之间连接有第一连杆(9)，所述第一连杆(9)的两端均设置有L型支撑座(10)，所述L型支撑座(10)连接第一连杆(9)的一端呈水平状态，且所述L型支撑座(10)的另一端靠近车体(1)下表面的中部，且所述L型支撑座(10)远离第一连杆(9)的一端连接至车体(1)的下表面，第二转动轴(7)上贯穿设有星形轴(11)，且所述星形轴(11)的下端贯穿U型架(5)的中部并延伸至U型架(5)的内部，所述星形轴(11)的下端固定连接有卡座(12)，所述卡座(12)上设有卡齿，且所述卡座(12)上的卡齿与齿盘(402)上的齿条相匹配，所述星形轴(11)的上端与第二转动轴(7)的上端相平齐，且所述星形轴(11)的上端固定连接有第三转动轴(13)，且两个所述第三转动轴(13)之间连接有第二连杆(15)，所述第二连杆(15)与第三转动轴(13)之间转动连接，所述把手(2)的中部设有安装孔(16)，所述安装孔(16)中部的上侧安装有定滑轮(18)，且所述把手(2)呈水平状态的部分的其中一侧设有握把(20)，所述握把(20)与把手(2)之间通过转动座(19)相连接，所述第二连杆(15)上表面的中部连接有钢缆(17)，所述钢缆(17)的另一端贯穿车体(1)及通过安装孔(16)上的定滑轮(18)并最终连接至握把(20)上的一端。
所属类别：	实用新型