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原文传递高速公路低路堤关键技术研究

论文题名：	高速公路低路堤关键技术研究
关键词：	高速公路;低路堤建设;规划设计;数值分析;评价体系
摘要：	高速公路给人们的生活带来了极大的便利，但是由于目前我国高速公路路堤普遍较高，而高填土路堤具有一系列的缺点。有人把它概括为“一高七多”：即初期造价高；后期维修费用多、施工期间质量问题多、运营时期病害多、永久性占地多、拆迁数量多、临时取土多、环境负面影响多。在河南省这样的平原地区，人多地少，土地资源十分紧缺，高速公路自身的占地及其相应的取土坑用地与当地人均日益减少的土地资源的矛盾更是突出。如何合理降低高速公路路堤高度需要进一步研究和探讨。本论文系统研究河南省高速公路低路堤方案所涉及的理论基础及应用技术，在尽可能满足沿线居民的出行要求的前提下，提出适合于本省的低路堤的建设标准和规划设计方法，降低路堤的填土高度、优化通道设置，节约土地资源，保持高速公路建设可持续发展。本论文采取实际调查、具体试验与数值分析相结合的研究手段对高速公路低路堤方案对地方交通需求的影响分析、实用标准研究、评价体系及影响因素的研究、社会及经济效益分析等方面内容进行研究，建立适合于河南省情况的高速公路低路堤的评价体系，从而指导设计与管理部门对高速公路方案设计和评定，以使河南省高速公路有一个合理的高度，从根本上解决高速公路路堤过高造成的一系列问题。本论文研究结果：①根据实地调查，总结高速公路建设过程中地方交通需求影响的关键制约因素。②通过对影响高速公路路堤高度因素的分析研究，建立高速公路低路堤方案的评价体系。③根据对高速公路穿越地区的居民出行调查，系统分析这些地区居民的出行形态特征，完成此类地区居民可接受的最大绕行距离的研究。④针对影响高速公路路堤高度的关键因素，通过对居民出行特征分析以及各类横向设施对高速公路路堤高度的影响分析，建立横向设施的密度模型。⑤通过对低路堤高速公路涉及的费用，高路堤与低路堤涉及费用对比等对低路堤方案的社会及经济效益进行分析。
作者：	薛玉琴
专业：	建筑与土木工程
导师：	邓洪亮;胡仁东
授予学位：	硕士
授予学位单位：	北京工业大学
学位年度：	2008
正文语种：	中文