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浙北地区高速公路低路堤设计关键技术研究
| 论文题名： | 浙北地区高速公路低路堤设计关键技术研究 |
| 关键词： | 高速公路;路堤设计;路基变形;有限元方法;软基处理 |
| 摘要： | 在软土地区高速公路中采用低路堤设计方案中，交通荷载会对路基的变形和应力产生较大的影响，目前国内外对此进行的研究尚少，针对这一现状，本文以浙北地区低路堤设计关键技术的研究为目标，开展了大量的现场调研工作，应用有限元方法开展了交通荷载对低路堤路基的影响分析，对低路堤软基处理方法进行了现场试验段的研究，并对降低路堤高度的设计方法进行了初步探讨，获取主要结论如下： (1)通过对浙北地区已(在)建的5条高速公路为期一个月的现场调研，获取了浙北地区高速公路路面设计、填料设计、路基、路面排水设计、地基处理设计、沉降等资料；并了解了浙北地区高速公路路堤高度现状、存在的问题以及影响路堤高度的因素； (2)分析了交通荷载的动力特性，用半波正弦模型对交通荷载进行了模拟；针对岩土材料的弹塑性特性，建立了动力弹塑性有限元运动方程，并对其进行了求解； (3)对不同路堤高度、不同荷载、不同路面基层刚度等工况下的路基响应进行了数值计算，得出了高速公路低路堤在交通荷载作用下，动位移及不同深度范围内动应力的变化规律。 (4)采用石灰改良土方案对路基工作区内的软土地基进行了处理，试验结果表明，通过掺灰6％的灰土改良，可以有效提高软土强度(回弹模量提高6～7倍)和水稳性；通过方案的现场实施，确定了相应的施工工艺和施工控制指标。 (5)对降低路堤高度的设计方法进行了初步探讨，提出了低路堤的设计原则、设计流程及可采用的具体设计方法。 |
| 作者： | 彭巨为 |
| 专业： | 岩土工程 |
| 导师： | 徐林荣 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中南大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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