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新河高速公路选线设计关键技术研究
| 论文题名： | 新河高速公路选线设计关键技术研究 |
| 关键词： | 山区公路;高速公路;公路选线;选线设计 |
| 摘要： | 西部地区工程建设条件复杂、生态环境脆弱，环境条件严重制约道路建设，道路工程与环境如何协调的问题十分突出。因此如何解决好公路建设与环境保护的关系已刻不容缓，探索实现协调发展的方法与对策，不仅具有理论价值，而且具有深远的现实意义。 本文以新河高速公路为工程依托，在广泛查阅国内外文献资料的基础上，运用层次分析法，研究并确定了具有普遍性的山区高速公路选线设计模式，在此理论指导下，对新河高速公路选线技术进行了研究，本文的主要研究内容如下： 1．首先对山区高速公路选线中的工程与环境相互作用的问题进行了简单的探讨。最后重点介绍了新河高速公路选线中具体工程与沿线环境相互协调进行了研究，介绍了沿线环境对线路的制约，以及采取相应的防治措施。 2．针对新河高速公路总体设计原则，对线路平面设计参数及标准，如直线、圆曲线、缓和曲线、平曲线的最小长度、曲线超高与加宽及视距，以及线路纵断面设计参数及标准，如线路纵坡度、合成坡度、竖曲线等进行了探讨，并提出了相应的标准供新河高速公路选线设计采用。 3．环境和线路平纵技术等问题，运用层次分析法对新河高速公路环境选线方案进行了理论分析。 4．按照确定的平面、纵断面设计标准，结合新河高速公路的特点和自然特征，对新河高速公路的线路方案进行了研究和比较，提出推荐的线路方案，最后给出了新河高速公路的线路走向和主要技术特征。 |
| 作者： | 王登茂 |
| 专业： | 土木与建筑工程 |
| 导师： | 刘万明;戴勤堂 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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