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台山电厂航道骤淤问题的分析与研究
| 论文题名： | 台山电厂航道骤淤问题的分析与研究 |
| 关键词： | 淤泥质海岸;数字模拟;航道回淤;海岸工程 |
| 摘要： | 淤泥质海岸建港的回淤与骤淤问题是港口海岸工程研究的重要内容之一。为了适应经济的发展，满足运输船舶逐渐大型化的趋势，港池航道的设计规模也日益发展，在可以预计的将来，航道的回淤与骤淤问题会变得更加严重。 台山电厂煤码头专用航道是典型的建于淤泥质海岸的航道，近几年来由于回淤和骤淤的实际程度与工程设计时的预测有较大冲突而导致航道无法正常使用，码头吞吐量减少，严重影响生产的情况时有发生。对于这类淤泥质海岸港口航道的骤淤问题，迫切需要进行较为客观的分析研究；以便更加清楚的了解工程所在的海域的海洋地质泥沙环境，为今后该工程淤积状况的防淤、减淤方案设计做好技术储备，同时也为周边相同状况的海域港口航道的设计和研究提供丰富的参考资料和宝贵的实测数据及经验教训。 本文通过水文气象条件分析及潮流泥沙数学模型计算研究了与泥沙回淤密切相关的动力条件，探讨了港口回淤的主要影响因素；通过实测资料和大范围悬沙遥感资料进行综合分析，认为东侧黄茅海西岸浅滩悬扬泥沙和两侧广海湾浅滩的悬浮泥沙是本区淤积泥沙的主要来源；开展了泥沙起动实验、沉降实验以及流变实验确定了港池航道泥沙的水力特性和流变特性；通过室内静水密实实验和台电港口现场固定站位密度垂向分布测量，了解了淤泥密实过程；通过理论分析、室内及实地试验、长期监测数据分析，对传统的港池航道回淤预测公式进行适当的修正；针对该区台风多发、频繁骤淤的实际情况，本文还对骤淤后的适航水深问题进行了初步的探讨，力求通过临时措施，尽量减少骤淤对航道通航能力的影响。 最后，对进一步研究工作的方向进行了简要的讨论。 |
| 作者： | 吕邦来 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 匡翠萍;董志良 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 同济大学土木工程学院 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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