原文传递
一种基于物联网的电动汽车无线充电系统
| 专利名称： | 一种基于物联网的电动汽车无线充电系统 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种基于物联网的电动汽车无线充电系统，本实用新型解决了电动汽车无线传输效率的问题，无线充电中原边补偿装置内的高频交流会产生交变磁场，相应的在副边补偿装置内产生感应交流电压，通过副边补偿装置接收线圈回路发生谐振，此时传输功率和效率最大。本系统是通过内嵌式感应装置，通过网络控制中心，将车辆磁耦合状态发送至客户终端，客户终端根据信息提示，改变车辆停放位置，使电动汽车停泊时与发射装置对准性较高，既能经济有效地利用电能，提高无线充电效率。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 陕西;61 |
| 申请人： | 西安科技大学 |
| 发明人： | 李锐杰 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201820271615.1 |
| 公开号： | CN208646622U |
| 代理机构： | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 |
| 代理人： | 徐文权 |
| 分类号： | B60L53/12(2019.01)I;B;B60;B60L;B60L53 |
| 申请人地址： | 710054 陕西省西安市碑林区雁塔路58号 |
| 主权项： | 1.一种基于物联网的电动汽车无线充电系统，其特征在于，包括置于停车区的原边补偿装置和置于车内的副边补偿装置，原边补偿装置连接DC/AC模块，DC/AC模块连接AC/DC模块，AC/DC模块连接交流电源和嵌入式感应装置，嵌入式感应装置连接网络控制中心，网络控制中心连接客户端，副边补偿装置连接AC/DC装置，AC/DC装置连接蓄电池；原边补偿装置用于与副边补偿装置配对，并将配对信息发送至嵌入式感应装置；用于将通过DC/AC模块和AC/DC模块后的高频电流转换为磁场；嵌入式感应装置用于接收原边补偿装置采集到的信息，并判断原边补偿装置和副边补偿装置的耦合度是否达标，最后将判断结果转发至网络控制中心；网络控制中心用于收发客户端的信息，并根据客户端的信息控制嵌入式感应装置；副边补偿装置用于接收原边补偿装置发送的磁场，并将磁场转化为感应电流，最后将感应电流通过AC/DC装置转换后输送至蓄电池。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
检索历史
应用推荐
