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船舶建造涂装作业及油漆配送精益管理研究
| 论文题名： | 船舶建造涂装作业及油漆配送精益管理研究 |
| 关键词： | 船舶建造;涂装作业;油漆配送;精益管理;总装造船模式 |
| 摘要： | 现代船舶建造是总装造船模式，A公司的船舶建造运用壳舾涂一体化的理念，涂装作业与船体、舾装、调试工作相互分时、分道交叉进行。涂装作业占全船工时总量约12~18％ ，油漆材料所占成本比重很高，油漆管理是一个比较重要的管理方面。目前船舶建造中油漆管理存在很多问题：油漆管理各环节之间分属不同部门，整合度不够；船厂受工厂场地面积、仓储容量的限制，以及供应商的生产、供应情况，易出现局部油漆断货现象，对快节奏的造船生产造成影响；库存量太大又占用大量的资金成本；主要依靠经验，没有科学高效的管理模型；船厂船舶涂装作业的油漆的发放、配送管理还处于无序状态。 国内造船界在涂装作业与油漆管理方面的系统性研究较少，在油漆用料的现场配送管理方面尚处于自发经验管理阶段，物流领域先进的物资配送管理方法并没有被应用到船厂内部物流体系。 论文在对A公司涂装作业流程调研分析的基础上，主要进行了如下研究工作： （1）本文从A公司自身的需求出发，分析了船舶企业涂装作业特点和油漆配送过程； （2）基于MILKRUN原理研究建立油漆配送的数学模型； （3）利用遗传算法求解，根据问题的特点，利用了符号编码法和边重组交叉算子； （4）编制了计算机程序，利用A公司的实际生产数据进行模拟运算，结果表明该模型是有效的，可实现低成本优化配送，减少由于配送油漆不到位导致的生产损失，从而不断降低管理成本，为实现精益造船提供支撑条件； （5）建立了适应A公司造船发展需要的涂装油漆物流模式和相配套的业务流程基本构架，解决了船舶制造过程中油漆配送过程中存在的问题，也可以为船厂其他物资的配送提供参考模型。 |
| 作者： | 杨连生 |
| 专业： | 工业工程 |
| 导师： | 张志英;李兆刚 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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