原文传递
插电式全混混合动力轿车控制策略研究与整车性能仿真分析
| 论文题名： | 插电式全混混合动力轿车控制策略研究与整车性能仿真分析 |
| 关键词： | 电动汽车;混合动力;整车设计;车辆控制 |
| 摘要： | 随着经济繁荣和人们生活水平的提高，对汽车的需求越来越多。然而,随着能源和环境对人类生活和社会发展的影响越来越大，要求尽快改善人类生存环境的呼声日益高涨。环境污染与石油资源遗乏己经成为制约汽车工业可持续发展的两大难题。为此，各种电动汽车脱颖而出，但山于蓄电池的能量密度与汽油相差很大，远未达到所要求的数值，而燃料电池技术亦尚未取得重大突破。在这种情况下，融合内燃机汽车和电动汽车优点的混合动力电动汽车(HEV)异军突起，成为当前新型汽车开发的热点。混合动力电动汽车是解决环境污染和能源问题最具实际商业前景的清洁汽车,插电式混合动力汽车成为近几年研究热点，有许多在Prius、Escape等混合动力车型上加装电池改装成Plug-in型式，在美国加州等地区使用。插电式混合动力汽车不仅可以纯电动模式短途行驶，而且可以混合动力模式长途行驶，有着其他电动汽车不可比拟的优势。 本文以实验室与某集团公司合作的某混合动力轿车的开发为依托，主要围绕整车方案设计、传动系统的选型及参数设计、控制策略的制定进行研究，最后基于CRUISE仿真软件对整车性动力性和经济性进行仿真。文章根据整车定义和整车性能指标完成整车技术方案的设计，在广泛调研的基础上，采用一种电控离合器来将发动机和驱动电机的动力耦合在一起，并增加一个ISG电机。在此基础上完成动力传动系统的选型和参数设计工作，建立整车和关键部件的模型。针对该设计车型，将整车工况分为启动、驱动、加速爬坡、减速制动、纯电动等不同行驶工况，并在此基础上提出了完整的整车控制策略。在Matlab\Simulink环境中建立相应整车控制模型，将其导入CRUISE仿真软件，对整车性能进行了仿真分析。 |
| 作者： | 刘松灵 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 顾力强 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
