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一种高效长续航机动车辆动力系统
| 专利名称： | 一种高效长续航机动车辆动力系统 |
| 摘要： | 一种高效长续航机动车辆动力系统，其特征在于：包括发动机、永磁发电机、蓄电池、轮毂电机和启停控制装置，发动机和蓄电池均与启停控制装置连接；所述发动机的输出端与永磁发电机的控制端连接，永磁发电机的输出端与蓄电池的充电端连接，蓄电池通过驱动电路与轮毂电机连接；轮毂电机与机动车辆的车轮连接，用于驱动车轮。本发明的蓄电池始终维持在60％‑80％的电量下工作，使得车辆蓄电池在一个最佳工况下工作，环保节能，且使用寿命长；使用纳米碳纤素电池，提高了机动车辆的性能；本发明终端使用轮毂电机，直接驱动车辆，可减少传统励磁电机驱动变速箱运转所耗费掉的电池能量，大大节约了能源，提高车辆的航程里数。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 广东;44 |
| 申请人： | 梁荣光 |
| 发明人： | 梁荣光 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201811464886.X |
| 公开号： | CN109515214A |
| 代理机构： | 广州君咨知识产权代理有限公司 44437 |
| 代理人： | 张耐寒 |
| 分类号： | B60L50/15(2019.01)I;B;B60;B60L;B60L50 |
| 申请人地址： | 510000 广东省广州市天河区育蕾二街9号803房 |
| 主权项： | 1.一种高效长续航机动车辆动力系统，其特征在于：包括发动机、永磁发电机、蓄电池、轮毂电机和启停控制装置，发动机和蓄电池均与启停控制装置连接；所述发动机的输出端与永磁发电机的控制端连接，永磁发电机的输出端与蓄电池的充电端连接，蓄电池通过驱动电路与轮毂电机连接，轮毂电机与机动车辆的车轮连接，用于驱动车轮；所述启停控制装置用于采集蓄电池的电池电量信号，当电池电量小于或等于60％时，控制发动机启动，以使发动机带动所述永磁发电机工作，从而使永磁发电机对所述蓄电池充电，当电池电量大于或等于80％时，控制发动机关闭，从而使永磁发电机停止对所述蓄电池充电。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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