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C型LNG不锈钢独立液舱焊接变形行为的研究
| 论文题名： | C型LNG不锈钢独立液舱焊接变形行为的研究 |
| 关键词： | 液化天然气船;独立液舱;焊接变形;热弹塑性有限元法;弹性板单元法 |
| 摘要： | 液化天然气船LNG是一种高技术、高难度、高附加值的船舶，其建造难度最高的是装天然气的液舱。C型LNG独立液舱采用了一种新型不锈钢材料304L，在低温下具有优异的断裂韧性以及耐腐蚀性，但奥氏体不锈钢本身具有较大的热膨胀系数和较小的热传导系数，在焊接过程中易产生较大的焊接变形，这将影响结构的建造精度，降低结构的承载能力等，如果矫正焊接变形需要花费大量的时间和费用，将影响整个生产周期和制造成本。因此，预测进而控制结构的焊接变形就显得非常重要。 本文首先阐述了焊接过程的有限元分析理论以及基于ANSYS软件的焊接模拟实现过程；然后通过平板表面堆焊的实验研究和热弹塑性有限元分析，验证了所假定的一组304L不锈钢材料性能参数的合理性；在此基础上，应用热弹塑性有限元法，成功地预测了组成液舱的几种典型部件结构的焊接变形；最后应用以固有应变为基础的弹性板单元法，对液舱加工局部和整体结构装焊后的变形进行预测；通过对计算结果进行分析，提出了减小焊接变形的措施，为控制C型LNG不锈钢独立液舱焊接变形提供了很好的理论指导。 |
| 作者： | 马坤明 |
| 专业： | 工程力学 |
| 导师： | 罗宇 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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