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原文传递客车翻滚安全性研究及流程开发

论文题名：	客车翻滚安全性研究及流程开发
关键词：	客车车身;车身设计;车辆碰撞;汽车安全性
摘要：	我国是客车生产大国，但是我国客车无论整体技术水平，还是客车安全法规的完备程度都与世界先进水平存在一定的差距，客车安全性尤其是被动安全性与国外的差距就更大。群死群伤的特大道路交通安全事故多由客车碰撞事故引起，这在很大程度上是由于客车车身结构的安全性不高所致。本文对客车翻滚安全性研究及流程开发进行了研究。主要内容如下： ⑴建立客车车身的有限元模型。以客车车身的结构为基础建立了车身的计算模型，提出了建立车身模型的要求和原则，分析了建模过程中要注意的问题：包括CAD建模中结构的简化，CAE建模中几何模型的整理、单元的选取、焊点的处理，并对模型质量的评价指标进行分析，为同类车型的建模工作提供了依据。 ⑵车身模型的合理性和有效性分析。运用有限元方法对满载弯曲工况、左前轮悬空的扭转工况、紧急制动工况以及弯道转向工况进行了结构静力学分析；对整体结构进行了自然模态分析。通过虚拟试验的方法检验了客车模型的合理性和有效性。 ⑶客车侧翻的动态模拟及安全评价。在经过验证的大客车有限元模型的基础上，采用计算机仿真方法对大客车台架侧翻过程进行动态模拟，动态地评价客车侧翻的安全性，并对整个客车翻滚过程进行了流程自动化控制，形成了一套标准的分析平台。 ⑷客车车身结构的改进设计。通过计算机仿真的结果，提出一些方法,合理的改进车身结构，使大客车车身安全性明显提高，从而满足ECE R66法规对客车结构安全性的要求。
作者：	金孟
专业：	车辆工程
导师：	黄虎
授予学位：	硕士
授予学位单位：	上海交通大学
学位年度：	2009
正文语种：	中文