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GL6460L轻型客车的翻滚碰撞安全性
| 论文题名： | GL6460L轻型客车的翻滚碰撞安全性 |
| 关键词： | 轻型客车;翻滚碰撞;有限元模型;客车安全性 |
| 摘要： | 汽车交通事故给人们的生命带来了巨大的伤害，给人们的财产带来了巨大的损失，而客车翻车引起的特大事故尤为严重，对社会稳定产生的影响巨大。研究客车的安全，特别是客车翻滚时的结构安全有重大经济和社会意义，本文介绍了相关的客车翻滚安全法规，对大变形结构的碰撞有限元基本理论进行介绍。 本文的研究内容包括： (1)参考法规FMVS S2 16，建立单个客车立柱翻滚碰撞模型，并分析客车立柱截面形状及料厚对立柱吸能特性的影响。结果表明， 单个立柱在翻滚碰撞时，会在立柱根部形成塑性铰，由于塑性铰的存在，使碰撞接触力趋于一个稳定过程。 (2)参考法规ECE R66，建立客车单个车身段摆锤碰撞模型，分析车身段翻滚碰撞特性，以及项盖横梁在车身段中的影响。结果表明，车身段由于横梁的作用，使碰撞力通过横梁传到另一侧立柱，车身段能形成四个塑性变形区。 (3)按欧盟ECE R66，建立GL6460L客车翻滚碰撞有限元模型。并介绍翻滚碰撞建模过程。GL6460L轻型客车通过翻滚模拟计算的方法，验证能满足ECE66关于车身上部结构强度的法规要求。 |
| 作者： | 付爱军 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 雷正保;张正湘 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长沙理工大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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