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发动机控制模块的低成本化设计与实现
| 论文题名： | 发动机控制模块的低成本化设计与实现 |
| 关键词： | 汽车发动机;发动机控制;汽车电子学 |
| 摘要： | 由于近年来中国汽车市场发展变化十分迅速，市场竞争日益激烈，顾客对产品的要求日益增高，各零部件配套厂商在致力于在提高质量的同时，降低产品的成本成为了各汽车厂商的首要任务。发动机控制模块（ECM）作为汽车控制系统中最为核心的部分，在汽车电子控制系统中起到了举足轻重的作用，ECM的质量优劣直接影响到了汽车的一些关键性能，因此必须在不降低性能的前提下降低材料成本和制造成本。 本文对发动机控制模块的低成本化设计进行了研究。ECM系统中有部分变量必须存放在非掉电易失性内存中，非掉电易失性内存需要有外部电源供电。如果取消外部待机电源，则需要通过在其它存储区域中模拟非掉电易失性内存，保证ECM停止工作后，系统功能所需的变量仍能够被保存。针对这一问题，提出了一种基于FlashROM的发动机参数记忆的方法，即利用ECM核心单片机的FlashROM来模拟非掉电易失性内存。通过对ECM内存的重新分配，利用ECM中FlashROM可反复擦写的特性，创建了FlashROM擦写模块，并配合新的下电保存机制以及上电校验机制，实现了发动机参数在FlashROM中的记忆。加速度传感器在坏路面诊断、车载诊断OBD方面都起到了关键性的作用。为了降低成本取消加速度传感器，提出了一种基于发动机运转粗糙度的坏路面检测方法。通过分析车辆在坏路面行驶以及不同类型的失火发生的工况下发动机运转粗糙度的特征，有效地排除了由失火引起的误检测。软件仿真和实车测试结果证明，该方法能够代替加速度传感器准确地识别出坏路面，具有较强的实用价值。 |
| 作者： | 龚晨杰 |
| 专业： | 控制工程 |
| 导师： | 杨明;林丽华 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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