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原文传递斜井提升自动制动防跑安全车

专利名称：	斜井提升自动制动防跑安全车
摘要：	本发明公开了斜井提升自动制动防跑安全车，涉及矿井提升安全防护设备技术领域；其包括车架、普通车轮、离心脱扣车轮、落闸系统和制动装置，离心脱扣车轮包括车轮体、离心脱扣机构和弹射装置，离心脱扣机构和弹射装置设置在车轮体的轮毂与轮缘之间的环状空间内，离心脱扣机构包括外侧大轴孔离心板、带有下钳卡口的第一平衡连板、带有上钳卡口的第二平衡连板、内侧大轴孔离心板、离心板铰接轴、内侧小轴孔离心板和外侧小轴孔离心板，弹射装置包括外卡簧、拨杆滑套、内卡簧、弹簧挡板、弹射拨杆、弹射弹簧、锁母和一次性密封帽；其通过车架、普通车轮、离心脱扣车轮、落闸系统和制动装置等，实现了即时就地缓冲制动停车，安全可靠。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	河北省安全生产监督管理局安全科学技术中心（河北省危险化学品登记注册办公室）
发明人：	韩建波;张胜田;孔晓峰;赵森;杨光;刘雷;刘通;范朋飞;宁占占;李福生;李莹;张建磊;甘霏
专利状态：	有效
申请号：	CN201811631885.X
公开号：	CN109532936A
代理机构：	石家庄新世纪专利商标事务所有限公司 13100
代理人：	甄伊宁;王忠玮
分类号：	B61K7/18(2006.01)I;B;B61;B61K;B61K7
申请人地址：	050000 河北省石家庄市国泰街18号
主权项：	1.一种斜井提升自动制动防跑安全车，包括车架（2）、设置在所述车架（2）上的普通车轮（6）、离心脱扣车轮（9）、落闸系统和制动装置，其特征在于：所述离心脱扣车轮（9）包括车轮体（19）、离心脱扣机构和弹射装置，所述离心脱扣机构和弹射装置设置在车轮体（19）的轮毂与轮缘之间的环状空间内，所述离心脱扣机构包括外侧大轴孔离心板（11）、带有下钳卡口的第一平衡连板（12）、带有上钳卡口的第二平衡连板（13）、内侧大轴孔离心板（14）、离心板铰接轴（16）、内侧小轴孔离心板（17）和外侧小轴孔离心板（18），所述弹射装置包括外卡簧（10）、拨杆滑套（15）、内卡簧（24）、弹簧挡板（25）、弹射拨杆（26）、弹射弹簧（27）、锁母（28）和一次性密封帽（29）；所述拨杆滑套（15）位于车轮体（19）的轮毂与轮缘之间的幅板的第一孔中，所述幅板设置在车轮体（19）靠近车架（2）的一面，所述内卡簧（24）、弹簧挡板（25）、外卡簧（10）、外侧大轴孔离心板（11）、第二平衡连板（13）、内侧大轴孔离心板（14）、锁母（28）和一次性密封帽（29）依次分布在拨杆滑套（15）上，所述第一平衡连板（12）位于与第二平衡连板（13）相对一侧的拨杆滑套（15）上，所述拨杆滑套（15）的一端伸出车轮体（19）的幅板并与锁母（28）连接，所述外卡簧（10）包套在拨杆滑套（15）的另一端并与外侧大轴孔离心板（11）连接，所述一次性密封帽（29）扣接在锁母（28）外侧的拨杆滑套（15）的孔口上，所述外侧大轴孔离心板（11）和外侧小轴孔离心板（18）在车轮体（19）的轮毂两侧对称布置，所述内侧大轴孔离心板（14）和内侧小轴孔离心板（17）在车轮体（19）的轮毂两侧对称布置，所述外侧大轴孔离心板（11）和内侧大轴孔离心板（14）分别与拨杆滑套（15）铰接，所述内侧大轴孔离心板（14）与拨杆滑套（15）的肩连接；所述第一平衡连板（12）和第二平衡连板（13）在轮毂两侧对称布置，第一平衡连板（12）和第二平衡连板（13）分别位于轮毂两侧并夹在外侧大轴孔离心板（11）与内侧大轴孔离心板（14）之间，第一平衡连板（12）铰接在外侧大轴孔离心板（11）的端部和内侧大轴孔离心板（14）的端部，第二平衡连板（13）铰接在内侧小轴孔离心板（17）的端部和外侧小轴孔离心板（18）的端部，离心板铰轴（23）的数量为四个，四个离心板铰轴的连线构呈平行四边形分布；所述离心板铰接轴（16）位于车轮体（19）的轮毂与轮缘之间的幅板的第二孔中，离心板铰接轴（16）的一端伸出车轮体（19）的幅板并与锁紧螺母连接，所述外侧小轴孔离心板（18）和内侧小轴孔离心板（17）分别与离心板铰接轴（16）铰接；离心板弹簧（22）是拉簧，离心板弹簧（22）连接在轮毂两侧的外侧大轴孔离心板（11）的端部与外侧小轴孔离心板（18）的端部之间；所述内卡簧（24）与拨杆滑套（15）的内壁卡接并与弹簧挡板（25）限位配合，所述弹射拨杆（26）位于弹簧挡板（25）与一次性密封帽（29）之间的拨杆滑套（15）内并与拨杆滑套（15）滑动适配，所述弹射弹簧（27）位于弹射拨杆（26）的盲孔内，弹射弹簧（27）的一端与弹射拨杆（26）的盲孔的底壁搭接，另一端与弹簧挡板（25）搭接，所述第一平衡连板（12）和第二平衡连板（13）与弹射拨杆（26）尾部的肩沿面卡接配合或者分离。
所属类别：	发明专利