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原文传递一种铁路编组站本务机综合管控系统

专利名称：	一种铁路编组站本务机综合管控系统
摘要：	本发明公开了一种铁路编组站本务机综合管控系统，该系统将编组站本务机运用管理与本务机作业控制融合为一体，通过与外部系统的信息共享，实现本务机运用计划的动态编制和调整、本务机进路的自动排列、本务机作业过程的自动跟踪和反馈、本务机作业过程的安全防护。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司;北京市华铁信息技术开发总公司;北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
发明人：	姚宇峰;宋宇;蒋元华;甘露;田志春;王振宏;刘青;冷秋发;鲍才让太;付伟;胥昊;马韧;蒋继磊;许展瑛;余淮;程增光;陈志元;裴向阳;王晶;徐永梅;王健;田宇;李瑞辰;王宏嘉;虎强;刘朋飞;吴翠雅;董云逸;苏阳平;周科典;夏百传
专利状态：	有效
申请号：	CN201811190636.1
公开号：	CN109532959A
代理机构：	北京凯特来知识产权代理有限公司 11260
代理人：	郑立明;郑哲
分类号：	B61L27/00(2006.01)I;B;B61;B61L;B61L27
申请人地址：	100081 北京市海淀区大柳树路2号二区8幢
主权项：	1.一种铁路编组站本务机综合管控系统，其特征在于，包括：机车推算模块、乘务员推算模块、到达机车识别模块、机车入库与立折模块、机车叫班模块、出段机车识别模块以及机车出库与转库模块；其中：所述机车推算模块，用于根据列车到达阶段计划推算未到站机车的相关信息、筛选站内可用机车并计算筛选出的可用机车与尚未到站机车的最早叫班时间、以及机车叫班行走指定路线所耗费的时间；所述乘务员推算模块，用于根据推算到的未到站机车的相关信息来推算乘务交路、筛选各类型可用乘务员的最早叫班时间并按照乘务交路分组、以及相关机车叫班后相应乘务员等上机车所耗费的时间；所述到达机车识别模块，用于识别到达机车的相关信息、根据到机车的相关信与列车到达阶段计划进行校核、以及根据达机车的相关信息进行机车交路和乘务交路的校核；所述机车入库与立折模块，用于指定到达机车到站后的去向，包括规划到达机车从股道至进段口的经由场别和途经的场联线，以及规划每个场内的机车走行进路；还用于生成机车入库与立折计划，包括根据到达机车到站后的总体去向生成一条机车到达计划，且为到达计划涉及的每个场都生成一条机车走行计划；所述机车叫班模块，用于根据列车出发阶段计划、机车推算模块筛选出的可用机车与尚未到站机车、以及乘务员推算模块筛选出的各类型可用乘务员，来生成机车叫班计划；所述出段机车识别模块，用于识别出段机车及线路的相关信息、根据识别到机车的相关信息与列车出发阶段计划进行校核；所述机车出库与转库模块，用于指定出段机车出段后的去向，包括规划出段机车从出段口至股道的经由场别和途经的场联线，以及规划每个场内的机车走行进路；还用于生成机车出库与转库计划，根据出段机车出段后的总体去向生成一条机车出发计划，且为出发计划涉及的每个场都生成一条机车走行计划。
所属类别：	发明专利