详情

原文传递多长途车站车位分配系统

论文题名：	多长途车站车位分配系统
关键词：	内存管理;VPN网络;RFID技术;长途汽车站;多站车位分配;系统设计
摘要：	公路客运站场都有其设计使用年限和使用环境。目前，随着出行人数的增加和城市的扩大，许多公路客运站场运转已超出原有设计要求，特别是车场车位不足使车辆无法及时进站，给周边交通和车站正常运营带来了不良影响，同时也限制了车站的发展。解决该问题的直接方法是在原有基础上扩建车站或迁移车站，这需要投入大量资金。选址、施工也需要较长的时间，使问题不能很快解决。而且扩建受现有环境限制，施工期间对车站客运工作有一定影响。迁站破坏了长期以来形成的公路客运运营环境，尤其是打破了“零换乘”布局，给旅客出行带来不便，给城市交通带来了更大的压力。本文通过与内存管理方法的类比，提出多长途车站车位分配的方法。多站车位分配由城市中心车站和众多的边缘车站构成，结合VPN网络和RFID技术可以在较短时间内构建起多长途车站车位分配系统，完成中心车站和边缘车站、边缘车站和边缘车站间的车位调配，通过分配，减少长途客运班车在城市中心地带的停留时间，进而减轻站内压力，缓解城市中心车站周边的交通状况，又保留旅客原有的乘车方式。本文在最后对陕西省西安汽车站的车位进行了多长途车站车位分配，对应用带来的影响进行了估计。多长途车站车位分配是利用信息技术挖掘老车站潜力，快速解决车位不足的手段，随着车站的班车数量增加，最终仍要通过车站扩建来解决车位不足的问题。
作者：	张伦
专业：	交通运输规划与管理
导师：	马荣国
授予学位：	硕士
授予学位单位：	长安大学
学位年度：	2008
正文语种：	中文