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透水性沥青路面混合料配合比设计方法与路用性能研究
| 论文题名： | 透水性沥青路面混合料配合比设计方法与路用性能研究 |
| 关键词： | 透水性路面;沥青混合料;配合比设计;路用性能;排水性路面;沥青路面 |
| 摘要： | 透水性沥青混合料(Porous Asphalt Concrete，PAC)采用骨架一空隙结构，空隙率在20％左右。这种大空隙的路面结构可以使降雨直接下渗，以补充地下水，具有良好的生态效益，同时还具有排水、降噪和抗滑性能等诸多优点。在环保要求日益强烈的今天，透水性路面其良好的环保和安全特点在国内外得到广泛的应用。 本文从透水性沥青路面所处的环境特点出发，参考国外的成功经验，对透水性路面材料选用与要求进行了分析；依据大量试验，对透水性沥青混合料的空隙率和关键筛孔的通过率关系进行了研究；在此基础上，改进了透水性沥青混合料配合比设计方法，并针对在目前我国在确定透水性沥青混合料最佳沥青用量时存在的问题，提出一套确定最佳沥青用量的新方法；对采用旋转压实方式成型透水性沥青混合料试件也进行了研究，并与马歇尔击实方式进行了比较，提出了适合透水性沥青混合料试件的旋转压实成型次数。 此外，对透水性沥青混合料各项路用性能进行了分析和验证，主要包括高温性能、水稳定性、低温性能和强度性能，研究结果表明，材料合理、级配良好的透水性沥青混合料具有较好的路用性能。 |
| 作者： | 蒋玮 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 沙爱民 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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