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原文传递多路阀

专利名称：	多路阀
摘要：	本实用新型公开了一种多路阀，属于液压控制装置；旨在提进一种可靠性好、安全性高的多路阀。它由铲斗阀、设有液压锁的动臂阀、左行走阀、第一进油阀、右行走阀、合流阀、斗杆阀、备用阀、推土阀、回转阀以及第二进油阀共十一个片式阀通过螺栓固定连接而成，各阀之间通过油管或各片阀上的油路连通。本实用新型采用三油泵进油，可实现动臂和铲斗油缸阀内双向合流以及斗杆阀内三泵双向合流；不仅能够有效地克服传统装置中动臂、铲斗和斗杆三者作复合运动时相互干扰的缺陷，而且在执行动臂、铲斗、斗杆或回转等动作时仍然能够保证挖掘机沿直线行驶；同时还能够有效地减缓动臂自然下沉的速度。本实用新型主要用于履带式小型液压挖掘机。
专利类型：	实用新型专利
国家地区组织代码：	贵州;52
申请人：	贵州枫阳液压有限责任公司
发明人：	王翔;曾劲松;史朝科
专利状态：	有效
申请日期：	2007-11-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN200720174242.8
公开号：	CN201128923
分类号：	E02F3/43(2006.01)I
申请人地址：	550009贵州省贵阳市180号信箱
主权项：	1.一种多路阀，包括阀体和阀杆；其特征在于：所述阀体由铲斗阀体 (1)、动臂阀体(2)、左行走阀体(3)、第一进油阀体(4)、右行走阀体 (5)、合流阀体(6)、斗杆阀体(7)、推土阀体(9)、回转阀体(10)和第二进油阀体(11)通过螺栓固定连接而成，所述阀杆为对应安装在上述各阀体阀腔中的铲斗阀杆(1-1)、动臂阀杆(2-1)、左行走阀杆(3-1)、第-进油阀杆(4-1)、右行走阀杆(5-1)、合流阀杆(6-1)、斗杆阀杆(7-1)、推土阀杆(9-1)、回转阀杆(10-1)和第二进油阀杆(11-1)；在铲斗阀体(1)、左行走阀体(3)、右行走阀体(5)、斗杆阀体(7)、推土阀体(9)、回转阀体(10)的两端以及动臂阀体(2)、合流阀体(6) 的左端均设有阀杆驱动机构，该机构由固定在对应阀体上的端盖(17)、安装在该端盖中的弹簧座(18)以及弹簧(19)构成；在动臂阀体(2)的右端固定有内装弹簧座(18)和弹簧(19)的大端盖(25)，在第一进油阀体 (4)的两端固定有短端盖(24)，在合流阀体(6)的右端固定有长孔端盖 (23)，在第二进油阀体(11)的左端固定有内装弹簧座(18)和弹簧(19) 的无孔端盖(20)、右端固定有内装油滤(21)的小端盖(22)；在铲斗阀体(1)、第一进油阀体(4)、斗杆阀体(7)的两端以及推土阀体(9)的上端、第二进油阀体(11)的下端设有溢流阀(13)，在动臂阀体(2)的下端设有两个溢流阀(13)；在铲斗阀体(1)、左行走阀体(3)、第一进油阀体(4)、右行走阀体 (5)、斗杆阀体(7)、推土阀体(9)、回转阀体(10)的顶部设有两个工作油口(14)，在动臂阀体(2)和第二进油阀体(11)的顶部各设有一个工作油口(14)和出油口(16)；在上述十个阀体上设有回油孔(26)；铲斗阀体(1)的一号桥路(1-3)、一号回油道(1-4)以及两个工作油口(14)通过一号阀腔(1-5)连通，该阀腔与该阀体上的一号进油孔(1-2) 连通；动臂阀体(2)内的二号桥路(2-3)、二号回油道(2-4)以及工作油口(14)通过二号阀腔(2-5)连通，该阀腔与该阀体上的二号进油孔(2-2) 连通，二号回油道(2-4)与出油口(16)连通；左行走阀体(3)内的三号桥路(3-2)、三号回油道(3-3)以及两个工作油口(14)通过三号阀腔 (3-4)连通；第一进油阀体(4)上的两个四号出油孔(4-2)分别通过两个四号桥路(4-3)与两个四号阀腔(4-4)连通；右行走阀体(5)内的五号桥路(5-2)、五号回油道(5-3)以及工作油口(14)通过五号阀腔(5-4) 连通；合流阀体(6)内的六号桥路(6-4)、六号回油道(6-5)通过六号阀腔(6-6)连通，与该阀腔连通的六号进油孔(6-2)通过六号桥路(6-4) 与六号合流孔(6-3)连通；斗杆阀体(7)内的七号桥路(7-4)、七号回油道(7-5)以及工作油口(14)通过七号阀腔(7-6)连通，该阀腔与七号进油孔(7-3)连通；推土阀体(9)内的九号桥路(9-3)、九号回油道 (9-4)以及工作油口(14)通过九号阀腔(9-5)连通，该阀腔与该阀体上的九号进油孔(9-2)连通；回转阀体(10)内的十号桥路(10-3)、十号回油道(10-4)以及工作油口(14)通过十号阀腔(10-5)连通，该阀腔与该阀体上的十号进油孔(10-2)连通；第二进油阀体(11)内的十一号桥路(11-3)、十一号回油道(11-4)通过十一号阀腔(11-5)连通，该阀体上的十一号出油孔(11-2)与十一号桥路(11-3)连通；一个四号出油孔(4-2)与三号阀腔(3-4)、二号阀腔(2-5)以及一号阀腔(1-5)顺序连通，三号阀腔(3-4)与左行走阀体(3)内的单向阀 (15)连通，二号进油孔(2-2)通过动臂阀体(2)上的单向阀(15)与二号桥路(2-3)连通，一号进油孔(1-2)通过铲斗阀体(1)的单向阀(15) 与一号桥路(1-3)连通；另一个四号出油孔(4-2)与五号阀腔(5-4)、六号阀腔(6-6)以及七号阀腔(7-6)顺序连通，五号阀腔(5-4)与右行走阀体(5)内的单向阀(15)连通，六号进油孔(6-2)通过合流阀体(6) 上的单向阀(15)与六号桥路(6-4)连通，七号进油孔(7-3)通过斗杆阀体(7)上的单向阀(15)与七号桥路(7-4)连通；十一号阀腔(11-5) 与十号阀腔(10-5)及九号阀腔(9-5)顺序连通，十号进油孔(10-2)通过回转阀体(10)上的单向阀(15)与十号桥路(10-3)连通，九号进油孔(9-2)通过推土阀体(9)上的单向阀(15)与九号桥路(9-3)连通；其中，通过油管与第二进油阀体(11)的工作油口(14)连接的七号合流孔(7-2)通过斗杆阀体(7)上的另一个单向阀(15)与七号桥路(7-4) 连通，二号进油孔(2-2)通过油管与第二进油阀体(11)的工作油口(14) 连通；上述十个阀体上的回油孔(26)串联接通。
所属类别：	实用新型