原文传递
基于人机工程轿车变速器操纵机构的设计
| 论文题名： | 基于人机工程轿车变速器操纵机构的设计 |
| 关键词： | 人机工程;轿车;变速器;操纵机构 |
| 摘要： | 提高轿车的操纵性能，确保操作安全可靠，是轿车的发展的趋势。轿车变速器操纵机构是车辆操纵中最频繁的装置，应具有操纵灵活、动作可靠的特点。否则容易引起操作人员疲劳，从而降低工作效率，产生安全隐患。 车辆人机工程学的研究及其实际应用，对于改善驾驶员的劳动条件和车内乘员的舒适性，保护其身心健康，提高车辆的宜人性和运行效率，都有明显的作用，本文从车辆人机工程学的角度说明了人机工程在轿车变速器操纵机构设计中的重大意义，结合国内外的相关标准提出了轿车变速器操纵机构设计应达到的规范和要求。 本文主要以马自达轿车的手动变速器操纵机构为对象，结合实际对变速器操纵机构的空间运动位移和操纵力进行了计算分析；运用虚拟样机技术设计了该机构的模型并对模型进行了仿真分析，比较验证了设计方案。零部件三维实体建模由 EDS公司UG（Unigraphics）软件实现，通过对模型的分析，确定了模型的结构组成和运动特点，施加相应的约束和输入运动学参数，从而在MDI公司的ADAMS（Automatic Dynamic Analysis of Mechanical Systems）软件上完成运动学仿真分析。通过建立该机构虚拟样机，实现在计算机上仿真分析复杂变速器操纵机构运动性能，比较和验证设计的合理性。本论文为物理样机的试制和改进设计提供了参考。 |
| 作者： | 周飞 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 黄宏成 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
