原文传递
集装箱码头泊位调度多目标优化方法研究
| 论文题名： | 集装箱码头泊位调度多目标优化方法研究 |
| 关键词： | 集装箱码头;泊位调度;多目标优化;均衡理念;人机交互;自适应遗传算法 |
| 摘要： | 泊位作为集装箱码头的稀缺资源，其调度工作质量的高低直接影响码头装卸作业的效率，影响集装箱班轮的船期和港口企业的声誉，同时，也体现着码头的管理水平和综合竞争实力。在集装箱码头泊位调度过程中，调度人员经常会通过加快船舶装卸作业的方式缩短船舶在港时间，提高客户满意度，以吸引更多船舶靠港。然而，生产效率提高的同时，设备超负荷运转、人员的疲劳作业、翻箱过于频繁、交通拥挤等情况也会随之增长。这些情况增加了码头生产成本，降低了安全度，进而导致码头整体效益下降。这些影响在调度优化的具体平衡中显然需要加以考虑。 本文为解决缩短船舶在港作业时间产生的负面效应，提出了一种均衡理念的优化思想。探讨了均衡理念的产生和发展历程，总结了均衡理念的内涵，并分析了泊位调度中存在的均衡问题。基于集装箱码头的班轮制特点及泊位调度中的不确定性因素影响，建立了综合考虑船舶靠泊位置、靠泊时刻及装卸速度的均衡优化模型。在求解中采取人机交互与自适应遗传算法相结合的方式，设计了相应的优化算法，并通过算例对模型及算法的有效性进行了验证。目标函数通过对靠泊位置、靠泊时刻、装卸速度的综合调整，可以获得以趋于均衡为目标的调度组织方案。融入调度人员的实际经验，能够在可行的范围内获得更优的满意解。解决了生产调度均衡优化问题，使得生产调度的优化结果更为贴近实际。 |
| 作者： | 柴志刚 |
| 专业： | 交通工程 |
| 导师： | 王诺 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
