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原文传递微型轨道车辆

专利名称：	微型轨道车辆
摘要：	本发明公开了一种微型轨道车辆，包含车身骨架、悬架系统和转向系统；悬架系统包括减震器、转向节和摆臂，转向系统包括转向机、转向竖臂、导向臂固定块、导向臂、导向轮、导向纵梁和导向纵梁固定块，该微型轨道车辆具有重心较低的特点，能保障车辆高速行驶下，转向的安全性与平稳性，悬架系统能够在保证车辆行驶稳定性和平顺性的同时进一步优化悬架的布置空间，提高悬架系统的空间利用率并简化了悬架系统的结构形式，在较大提高整车承载空间的同时，降低了悬架系统的开发成本。本发明相比传统轨道交通方案，较大的降低了建设成本和建设周期，轨道建设也更加灵活，通过合理的车身设计，提高车辆经济性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	杭州傲拓迈科技有限公司
发明人：	叶昭芳;钟进;周煊;陈春晖;张正东
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-13T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201910395696.5
公开号：	CN110065507A
代理机构：	杭州求是专利事务所有限公司
代理人：	刘静;邱启旺
分类号：	B61D1/00(2006.01);B;B61;B61D;B61D1
申请人地址：	311200 浙江省杭州市萧山区经济技术开发区建设三路1297号
主权项：	1.一种微型轨道车辆，其特征在于，包含车身骨架、悬架系统和转向系统；所述悬架系统包括减震器、转向节和摆臂；所述转向节具有摆臂上端口安装点、摆臂下端口安装点、减震器安装点；所述摆臂包括摆臂上端口、竖向连接臂、摆臂下端口、斜向连接臂、两个下摆臂连杆和摆臂安装口；所述竖向连接臂上端与摆臂上端口固定连接，下端与摆臂下端口固定连接；下摆臂连杆一端与摆臂下端口固定连接，另一端设有摆臂安装口；所述摆臂安装口与车身骨架转动连接；所述斜向连接臂上端与摆臂上端口固定连接，下端与至少一个下摆臂连杆近摆臂安装口处固定连接；通过以上结构实现摆臂上端口与摆臂下端口刚性固定连接；所述摆臂下端口与转向节的摆臂下端口安装点球铰链连接，所述摆臂上端口与转向节的摆臂上端口安装点球铰链连接；所述减震器下端与减震器安装点转动连接，上端与车身骨架转动连接；所述转向系统包括转向机、转向竖臂、导向臂固定块、导向臂、导向轮、导向纵梁和导向纵梁固定块；所述转向竖臂上端与转向节固定连接；所述导向纵梁通过导向纵梁固定块与转向竖臂下端固定连接；所述导向臂设于导向纵梁两端，通过导向臂固定块与导向纵梁固定连接；所述导向轮设于导向臂外侧，与导向臂转动连接；所述转向机包括转向机主体与转向臂，转向臂分布于转向机主体两侧，转向机主体与车身骨架固定连接，两侧转向臂分别与两侧转向节转动连接。 2.根据权利要求1所述的一种微型轨道车辆，其特征在于，该微型轨道车辆还包括轨道取电机构和动力电池；所述轨道取电机构总正总负与动力电池总正总负电路并联，在轨道取电不稳定的情况下，由动力电池提供整车电源，保障整车供电稳定性；车辆处于轨道取电状态下，轨道取电机构一部分电能用于车辆运行供电，一部分用于动力电池充电。 3.根据权利要求1所述的一种微型轨道车辆，其特征在于，所述转向节的摆臂上端口安装点、摆臂下端口安装点、减震器安装点与转向节本体分离，降低转向节的加工成本。 4.根据权利要求1所述的一种微型轨道车辆，其特征在于，该微型轨道车辆还包括驱动系统，所述驱动系统采用轮毂电机实现驱动。 5.根据权利要求1所述的一种微型轨道车辆，其特征在于，该微型轨道车辆采用前后两套转向系统，前转向系统位于车身骨架前部，后转向系统位于车身骨架后部。 6.根据权利要求1所述的一种微型轨道车辆，其特征在于，所述导向纵梁为弹性元件，提高整车转向平稳性。 7.根据权利要求1所述的一种微型轨道车辆，其特征在于，所述导向轮采用橡胶轮，提高整车转向平稳性与降低噪声。
所属类别：	发明专利