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原文传递新能源汽车散热器

专利名称：	新能源汽车散热器
摘要：	本实用新型公开了新能源汽车散热器，主要涉及汽车散热器领域。包括电机箱；热散热片，热散热片包括热进水管，热进水管上设置有第一电磁阀，电机散热片，电机散热片包括电机进水管、电机回水管，电机进水管上连通有电机散热管，电机散热管上设置有第二电磁阀，电机进水管上设置有第三电磁阀；电池箱，电池箱壁内设有冷却液。电池散热片，电池散热片包括电池进水管，电池进水管设置有第四电磁阀，电池进水管连通有电池散热管，电池回水管另一端与电池箱冷却液后回入口连通。本实用新型的有益效果在于：解决了电机、电池热量白白损耗的问题，在不损害电机与电池的情况下，有效提高汽车能量的利用率，提高续航里程。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	张富坤
发明人：	张富坤
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201822215267.9
公开号：	CN209176475U
代理机构：	济南鼎信专利商标代理事务所(普通合伙)
代理人：	曹玉琳
分类号：	B60H1/14(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	266229 山东省青岛市即墨大信镇
主权项：	1.新能源汽车散热器，其特征在于：包括电机箱(1)，所述电机箱(1)内固定电机，所述电机箱(1)壁内设有冷却液，所述冷却液由电机箱(1)内水泵驱动循环；热散热片(2)，所述热散热片(2)包括热进水管(3)，所热进水管(3)与电机箱(1)冷却液前出口连通，所散热进水管(3)上设置有第一电磁阀(4)，所述热进水管(3)远离电机箱(1)一端连通有热散热管(5)，所述热散热管(5)远离热进水管(3)一端连通有热回水管(6)，所述热回水管(6)另一端与电机箱(1)冷却液前入口连通；电机散热片(7)，所述电机散热片(7)包括电机进水管(8)、电机回水管(9)，所述电机回水管(9)一端与电机箱(1)冷却液后入口连通，所述电机进水管(8)一端与电机箱(1)冷却液后出口连通，所述电机进水管(8)上连通有电机散热管(10)，所述电机散热管(10)上设置有第二电磁阀(11)，所述电机散热管(10)另一端也与电机进水管(8)连通，所述电机进水管(8)上设置有第三电磁阀(12)，所述第三电磁阀(12)设置于电机散热管(10)的两端之间；电池箱(13)，所述电池箱(13)内规定电池，所述电池箱(13)壁内设有冷却液，所述电池箱(13)冷却液前入口与电机进水管(8)另一端连通，所述电池箱(13)冷却液前出口与电机回水管(9)另一端相连通；电池散热片(14)，所述电池散热片(14)包括电池进水管(15)，所述电池进水管(15)与电池箱(13)冷却液后出口连通，所述电池进水管(15)设置有第四电磁阀(16)，所述电池进水管(15)连通有电池散热管(17)，所述电池散热管(17)位于第四电磁阀(16)远离电池箱(13)一侧，所述电池散热管(17)另一端连通有电池回水管(18)，所述电池回水管(18)另一端与电池箱(13)冷却液后回入口连通。 2.根据权利要求1所述新能源汽车散热器，其特征在于：所述热散热管(5)、电机散热管(10)、电池散热管(17)为硬钎焊铝散热管。 3.根据权利要求1所述新能源汽车散热器，其特征在于：所述电池箱(13)内电池组之间设置有间隙散热片，所述间隙散热片用于带走电池组之间的热量。 4.根据权利要求1所述新能源汽车散热器，其特征在于：所述电机箱(1)内设置有温度传感器，所述电池箱(13)内设置有温度传感器。
所属类别：	实用新型