Evaluation ressourcenschonender Tragschichten
| 项目名称： | Evaluation ressourcenschonender Tragschichten |
| 摘要： | Bedenken bezueglich der Anwendung von RC-Baustoffen in ungebundenen Schichten bestehen im Hinblick auf die dauerhafte Durchlaessigkeit, Tragfaehigkeit und Raumbestaendigkeit. Zur Quantifizierung der Eigenschaften von RC-Baustoffen wurden an 15 Strecken mit einer Liegedauer von ca. zehn Jahren Tragfaehigkeitsuntersuchungen und Probenahmen durchgefuehrt. Ziel war die Ermittlung der Eigenschaften der ungebundenen Tragschichten, im Speziellen der Tragfaehigkeit, Wasserdurchlaessigkeit, stofflichen Zusammensetzung und dem Frostverhalten. Die Schichten erwiesen sich alle als wasserundurchlaessig, was bei Asphaltbauweisen eher unbedenklich ist. Zum Einsatz unter durchlaessigen oder teildurchlaessigen Flaechen sind RC-Baustoffe allerdings nur bedingt geeignet. Die mineralogischen Untersuchungen der Baustoffe gaben keine Hinweise auf Inhaltsstoffe mit mangelnder Raumbestaendigkeit. Die Frosthebungsversuche wiesen unbedenkliche, fuer RC-Baustoffe aus Tragschichten ohne Bindemittel uebliche Ergebnisse auf. Die geringe Wasserdurchlaessigkeit der Baustoffgemische scheint sich damit nicht negativ auf die Frostempfindlichkeit auszuwirken. Die Tragfaehigkeiten der untersuchten Schichten aus RC-Baustoffen lagen ueberwiegend deutlich hoeher als fuer die jeweilige Bauweise erforderlich. An allen Strecken, von denen Kontrollpruefungen vom Zeitpunkt des Einbaus vorlagen, konnte eine Zunahme der Tragfaehigkeit festgestellt werden, die auf eine Selbsterhaertung des Baustoffs schliessen laesst. Basierend auf den hohen Tragfaehigkeiten wurden exemplarisch fuer drei Belastungsklassen Dimensionierungsberechnungen durchgefuehrt, die zeigten, dass die rechnerisch notwendige Dicke des Asphaltoberbaus beim Einsatz von RC-Baustoffen um ca. 2 cm gegenueber den Standardbauweisen der "Richtlinien fuer die Standardisierung des Oberbaus von Verkehrsflaechen" (RStO) reduziert werden kann, was oekonomisch und oekologisch von Vorteil ist. Fuer die untersuchten Strecken kann festgestellt werden, dass sich RC-Baustoffe fuer den Einsatz in ungebundenen Tragschichten grundsaetzlich eignen, wenn keine systembedingte Wasserdurchlaessigkeit erforderlich ist. |
| 状态： | Completed |
| 资助组织： | Bundesministerium fuer Verkehr, Bau und Stadtentwicklung - BMVBS - (Federal Ministry of Transport, Building and Urban Development) |
| 执行机构： | Universitaet Bochum (DEU), Lehrstuhl fuer Verkehrswegebau |
| 开始时间： | 20120200 |
| 实际结束时间： | 20140201 |
| 主题领域： | Design；Highways；I23: DECKENEIGENSCHAFTEN；I30: BAUSTOFFE |
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