原文传递
关于控制船舶港口国监督滞留风险的研究
| 论文题名： | 关于控制船舶港口国监督滞留风险的研究 |
| 关键词： | 港口国监督;船舶滞留;风险控制;模糊决策系统;海上环境;海上交通事故 |
| 摘要： | 八十年代伊始，船舶海上交通事故连续不断，给人命安全和海上环境造成了极大的危害，引起了国际海事组织和各港口国当局的高度重视。作为船旗国履约的有效补充，海上安全的最后一道防线，PSC的受关注程度日益提高。而且，从全球范围内来看，港口国监督体系对世界航运经济的健康、良性发展起到了巨大的推动作用。 然而，由于各海运国家国情各异，经济文化发展速度不等，文明发展程度不同，各国的港口国监督官员对公约条文的理解、执行存在很大差异，造成各国在开展港口国监督时在检查依据、检查方式、缺陷处理等方面存在很大的差异。要解决这些问题，各港口国监督组织之间应加强交流与合作，就履行国际公约和港口国监督习惯做法进行探讨，以达到消除分歧、统一认识的目的。 本文首先对港口国监督的概况进行系统阐述，包括其产生背景及过程、检查的法律依据、主要区域性港口国监督组织的发展情况和检查流程等。介绍了包括层次分析法在内的多种综合评价法的理论与方法，并进行了比较和总结。在吸取有关专家意见的基础上，采用定性与定量分析相结合的方法，尝试对港口国监督船舶滞留决策标准的统一进行研究。以救生艇为例，对直接导致船舶被滞留的那些项目进行分析研究，并建立相应的评价指标体系，运用AHP系统分析工具，借助于模糊决策原理，建立了船舶滞留决策模糊综合评价模型，综合评估港口国监督船舶滞留决策标准的统一。 |
| 作者： | 吴旭钦 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 刘正江;徐全福 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
