摘要: |
In der ersten Phase von MIRIAM (MIRIAM I) lag der Fokus auf den Themen "Einfluss der Fahrbahnoberflaeche auf den Rollwiderstand - Messungen und Modellierung" und "Life cycle analysis". Basierend auf diesen Ergebnissen soll in MIRIAM II folgendes erreicht werden: Repraesentative und reproduzierbare Messmethoden fuer den Rollwiderstand; Untersuchung und Modellierung aller moeglichen wichtigen Einflussfaktoren (inklusive Fahrbahntextur) auf den Rollwiderstand; Entwicklung und Validierung einer oder mehrerer Fahrbahnoberflaechen mit geringerem Rollwiderstand; Abschaetzung und Bezifferung positiver und negativer Wirtschafts- und Umweltaspekte durch Verwendung von Fahrbahnen mit geringem Rollwiderstand; Zurverfuegungstellung von Methoden, Alterungs- und Optimierungsmodellen zur CO2-Reduzierung, die in Betriebs- und Managementsysteme bestehender Strasseninfrastrukturen eingebunden werden koennen. ABSTRACT IN ENGLISH: In the first phase of MIRIAM (MIRIAM I), the focus was on the topics of "Influence of road pavement on rolling resistance - measurements and modelling" and "Life cycle analysis". Based on these results, MIRIAM II is intended to achieve the following: Representative and reproducible measurement methods for rolling resistance; Examination and modelling of all possible important influencing factors (including road pavement texture) for rolling resistance; Development and validation of one or several road pavements with low rolling resistance; Assessment and quantification of positive and negative economic and environmental aspects when using road pavements with low rolling resistance; Provision of methods, ageing and optimization models for CO2 reduction that can be included into operation and management system of existing road infrastructures. |