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原文传递一种新型沉管隧道管段预制行车道内模台车行走装置

专利名称：	一种新型沉管隧道管段预制行车道内模台车行走装置
摘要：	本发明涉及沉管预制施工技术结构领域，具体地指一种新型沉管隧道管段预制行车道内模台车行走装置。包括内模台车，内模台车下端设置有至少两个内模固定支腿和至少两个内模活动支腿；内模固定支腿为上端固定在内模台车上可沿竖直方向收缩伸展的支撑结构；内模活动支腿为上端可沿纵向和横向滑动连接于内模台车、下端可沿竖直方向收缩伸展的支撑结构；内模固定支腿与内模活动支腿沿纵向间隔布置于内模台车上。本发明的行走结构能够实现对内模台车纵向、横向和竖直方向的位置调节，提高沉管浇筑施工的效率，具有极大的推广价值。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
发明人：	梁丰;李杰;王严;阮明华;陈超华;钱海亮;曲远辉;罗平;穆清君;段昶;薛帆
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201910473290.4
公开号：	CN110065148A
代理机构：	武汉开元知识产权代理有限公司
代理人：	俞鸿;梅辰
分类号：	B28B7/30(2006.01);B;B28;B28B;B28B7
申请人地址：	430040 湖北省武汉市东西湖区金银湖路11号
主权项：	1.一种新型沉管隧道管段预制行车道内模台车行走装置，包括内模台车(11)，其特征在于：所述内模台车(11)下端设置有至少两个内模固定支腿(13)和至少两个内模活动支腿(12)；所述内模固定支腿(13)为上端固定在内模台车(11)上可沿竖直方向收缩伸展的支撑结构；所述内模活动支腿(12)为上端可沿纵向和横向滑动连接于内模台车(11)、下端可沿竖直方向收缩伸展的支撑结构；所述内模固定支腿(13)与内模活动支腿(12)沿纵向间隔布置于内模台车(11)上。 2.如权利要求1所述的一种新型沉管隧道管段预制行车道内模台车行走装置，其特征在于：所述内模活动支腿(12)包括沿水平横向布置的第一内模横梁(121)；所述第一内模横梁(121)上设置有内模滑靴(122)；所述内模滑靴(122)滑动连接于内模台车(11)下端沿水平纵向布置的内模滑轨(123)上，内模滑靴(122)与内模滑轨(123)之间设置有驱动第一内模横梁(121)与内模台车(11)产生纵向相对位移的内模驱动结构。 3.如权利要求2所述的一种新型沉管隧道管段预制行车道内模台车行走装置，其特征在于：所述内模驱动结构包括连接于内模滑轨(123)的内模反力座(124)和内模纵向油缸(125)；所述内模纵向油缸(125)一端铰接连接于内模反力座(124)，另一端铰接连接于内模滑靴(122)。 4.如权利要求2所述的一种新型沉管隧道管段预制行车道内模台车行走装置，其特征在于：所述内模滑靴(122)可沿水平横向方向滑动连接于第一内模横梁(121)；所述第一内模横梁(121)上设置有内模横向油缸(126)；所述内模横向油缸(126)一端铰接连接于内模滑靴(122)，另一端固定在第一内模横梁(121)上。 5.如权利要求2～4任一所述的一种新型沉管隧道管段预制行车道内模台车行走装置，其特征在于：还包括第一内模底座(127)和第一内模顶升油缸(128)；所述第一内模底座(127)位于第一内模横梁(121)下方；所述第一内模顶升油缸(128)沿竖直方向布置，上端固定在第一内模横梁(121)上，下端固定在第一内模底座(127)上。 6.如权利要求5所述的一种新型沉管隧道管段预制行车道内模台车行走装置，其特征在于：所述第一内模底座(127)上开设有多个第一内模通孔；所述第一内模通孔内穿设有可沿竖直方向移动的第一内模支撑腿(129)。 7.如权利要求1所述的一种新型沉管隧道管段预制行车道内模台车行走装置，其特征在于：相邻两组内模活动支腿(12)之间设置有沿水平纵向布置的内模连接梁(1210)。 8.如权利要求1所述的一种新型沉管隧道管段预制行车道内模台车行走装置，其特征在于：所述内模固定支腿(13)包括固定在内模台车(11)下端的第二内模横梁(131)；所述第二内模横梁(131)下端安装有竖向的第二内模顶升油缸(132)；所述第二内模顶升油缸(132)的下端设置有起支撑作用的第二内模底座(133)。 9.如权利要求8所述的一种新型沉管隧道管段预制行车道内模台车行走装置，其特征在于：所述第二内模底座(133)上开设有多个第二内模通孔；所述第二内模通孔内穿设有可沿竖直方向移动的第二内模支撑腿(134)。 10.如权利要求1所述的一种新型沉管隧道管段预制行车道内模台车行走装置，其特征在于：所述内模固定支腿(13)位于内模台车(11)的纵向两端，内模活动支腿(12)位于内模台车(11)纵向两端两组内模固定支腿(13)之间的内模台车(11)上。
所属类别：	发明专利