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原文传递新型模数式减震降噪伸缩装置

专利名称：	新型模数式减震降噪伸缩装置
摘要：	本实用新型提供了新型模数式减震降噪伸缩装置，解决了支撑梁缺少必要支撑的问题；新型模数式减震降噪伸缩装置，包括与车辆行驶方向平行的支撑梁、与所述支撑梁垂直的承重梁、第一变位箱、锚固装置和止水带，所述承重梁包括两个边梁和设置在所述边梁之间的若干个中梁，所述中梁与若干个等间距设置的支撑梁相连，每个支撑梁两端分别与所述第一变位箱相连，边梁位于相邻两支撑梁之间的部分固定有所述锚固装置，所述边梁与所述中梁之间、相邻中梁之间均通过止水带相连；本实用新型的新型模数式减震降噪伸缩装置通过变位支撑装置的设置增加支撑梁的支撑，延长支撑梁的使用寿命。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广东德利路桥装备科技有限公司
发明人：	郝彬;温绪;张殿垅;闫茂森;张晓伟;温志腾
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201822005385.7
公开号：	CN209178812U
代理机构：	成都顶峰专利事务所(普通合伙)
代理人：	喻依丰
分类号：	E01D19/06(2006.01);E;E01;E01D;E01D19
申请人地址：	510000 广东省广州市花都区新华街商业大道110号商汇大厦1002
主权项：	1.新型模数式减震降噪伸缩装置，其特征在于：包括与车辆行驶方向平行的支撑梁(3)、与所述支撑梁(3)垂直的承重梁(1)、第一变位箱(4)、锚固装置(7)和止水带(5)，所述承重梁(1)包括两个边梁(12)和设置在所述边梁(12)之间的若干个中梁(11)，所述中梁(11)与若干个等间距设置的支撑梁(3)相连，每个支撑梁(3)两端分别与所述第一变位箱(4)相连，边梁(12)位于相邻两支撑梁(3)之间的部分固定有所述锚固装置(7)，所述边梁(12)与所述中梁(11)之间、相邻中梁(11)之间均通过止水带(5)相连；新型模数式减震降噪伸缩装置还包括若干个等间距设置在所述支撑梁(3)下方的变位支撑装置(6)，所述变位支撑装置(6)包括支撑杆和第二变位箱(64)，所述支撑杆包括平行于所述承重梁(1)的横杆(62)和固定所述横杆(62)两端的竖杆(63)，所述横杆(62)上设有外凸的下变位块(61)，所述支撑梁(3)上设有与所述下变位块(61)相配合的内凹的上变位面(32)；所述第二变位箱(64)中部设有供所述竖杆(63)滑动的第一滑动槽，且所述第一滑动槽两端均设有夹持所述竖杆(63)的第一弹性垫块(67)，所述第二变位箱(64)四个角上均设有变位槽，所述变位槽内装有套接有螺栓(65)的第二弹性垫块(66)，且所述螺栓(65)上部穿出所述第二弹性垫块(66)与螺母相连；且浇筑混凝土时，第二变位箱(64)顶面高于混凝土顶面。 2.根据权利要求1所述的新型模数式减震降噪伸缩装置，其特征在于：所述止水带(5)由橡胶制成。 3.根据权利要求1所述的新型模数式减震降噪伸缩装置，其特征在于：所述边梁(12)是中空的方形钢，且固定在所述第一变位箱(4)上；所述中梁(11)是工字钢，所述中梁(11)上端和边梁(12)侧壁上均由上至下设有两组止水带(5)安装槽，所述中梁(11)下端插接在开设在所述支撑梁(3)上的第二滑动槽(31)内。 4.根据权利要求1所述的新型模数式减震降噪伸缩装置，其特征在于：所述支撑梁(3)两端均设有外凸的上变位块(33)，所述上变位块(33)压在开设在所述第一变位箱(4)底面上的下变位面(42)上；所述第一变位箱(4)两侧壁与所述支撑梁(3)之间和顶面与所述支撑梁(3)之间均设有第三弹性垫块(2)，所述第三弹性垫块(2)外侧设有用于装防尘板的防尘槽(41)。 5.根据权利要求1所述的新型模数式减震降噪伸缩装置，其特征在于：所述上变位面(32)通过聚四氟乙烯制成的滑板与所述下变位块(61)相连，所述下变位面(42)上均通过聚四氟乙烯制成的滑板与所述上变位块(33)相连。 6.根据权利要求1所述的新型模数式减震降噪伸缩装置，其特征在于：所述锚固装置(7)是锚固筋或锚固板。 7.根据权利要求1所述的新型模数式减震降噪伸缩装置，其特征在于：所述第一弹性垫块(67)、第二弹性垫块(66)和第三弹性垫块(2)均是由橡胶制成的。
所属类别：	实用新型