当前位置: 首页> 交通专利数据库 >详情
原文传递 一种汽车前挡板台车
专利名称: 一种汽车前挡板台车
摘要: 本实用新型涉及物流台车技术领域,尤其是一种汽车前挡板台车,它包括台车主体,所述台车主体设有主框架,所述主框架共分为上下两层,所述主框架采用方管焊接而成,所述主框架下层的底部设有底架,所述底架下端的四个角均安装有脚轮,所述主框架的底部前框架边及后框架边对称设有两个叉车孔,底部左框架边的中部设置有后牵引件,底部右框架边的中部设置有前牵引件,所述底架表面的左右两侧分别焊接有左横梁及右横梁,本实用新型不仅设计合理,操作方便,而且省时、省力;确保人员在搬运过程中安全、可靠,运送轻便灵活操作简单;机动性较高,结构美观,表面采用喷涂处理,使用寿命长。
专利类型: 实用新型
国家地区组织代码: 广东;44
申请人: 广州多益金属制品有限公司
发明人: 邓继帆
专利状态: 有效
申请日期: 2018-11-19T00:00:00+0800
发布日期: 2019-07-30T00:00:00+0800
申请号: CN201821898592.3
公开号: CN209176734U
分类号: B62B3/00(2006.01);B;B62;B62B;B62B3
申请人地址: 511300 广东省广州市增城区永宁街长岗村新新公路段广园快速路南赶牛石(土名)
主权项: 1.一种汽车前挡板台车,其特征在于:它包括台车主体,所述台车主体设有主框架(1),所述主框架(1)共分为上下两层,所述主框架(1)采用方管焊接而成,所述主框架(1)下层的底部设有底架(2),所述底架(2)下端的四个角均安装有脚轮(3),所述主框架(1)的底部前框架边及后框架边对称设有两个叉车孔(4),底部左框架边的中部设置有后牵引件(5),底部右框架边的中部设置有前牵引件(6),所述底架(2)表面的左右两侧分别焊接有左横梁(7)及右横梁(8),所述左横梁(7)和右横梁(8)的表面均设有定位装置(9),所述定位装置(9)包括定位块(91)和固定块(92),所述左横梁(7)和右横梁(8)的表面设有若干块定位块(91)且定位块(91)的两侧均设有固定块(92),所述固定块(92)均焊接在左横梁(7)及右横梁(8)的表面,所述台车主体的左侧框架及右侧框架的中部均设有两组第一翻转支架(10),所述第一翻转支架(10)正视呈“7”字形,所述第一翻转支架(10)由第一支板(101)、第二支板(102)和长方形框架(103)组成,所述第一支板(101)和第二支板(102)的一端均通过转轴安装在台车主体的左侧框架中部的方管内侧,所述第一支板(101)和第二支板(102)的另一端内侧焊接有长方形框架(103),所述长方形框架(103)的表面上设有定位装置(9),所述长方形框架(103)的下表面上设有第一压条(11),所述台车主体的左侧框架和右侧框架的上部均设有第二翻转支架,所述第二翻转支架包括第三支板(12)、第四支板(13)和横杆(14),所述第三支板(12)和第四支板(13)的一端通过转轴安装在台车主体的左侧框架上部的方管内侧,所述第三支板(12)和第四支板(13)的另一端的内侧固定安装有横杆(14),所述横杆(14)的下表面固定安装有第二压条(15)。 2.根据权利要求1所述的一种汽车前挡板台车,其特征在于:所述台车本体的左侧框架和右侧框架上的第一翻转支架(10)的高度相同,所述台车本体的左侧框架和右侧框架上的第二翻转支架的高度相同。 3.根据权利要求2所述的一种汽车前挡板台车,其特征在于:所述定位块(91)、第一压条(11)和第二压条(15)的材质均为聚氨酯。 4.根据权利要求3所述的一种汽车前挡板台车,其特征在于:所述定位装置(9)中部的固定块(92)侧视呈长方形,所述定位装置(9)两端的固定块(92)侧视呈梯形,所述固定块(92)的材质为不锈钢。 5.根据权利要求4所述的一种汽车前挡板台车,其特征在于:所述第一翻转支架(10)和第二翻转支架所能翻转的最大角度为270°。 6.根据权利要求5所述的一种汽车前挡板台车,其特征在于:与所述第一翻转支架(10)和第二翻转支架连接的方管上均设置有锁止装置(16),所述锁止装置(16)包括基座(161)、夹钳(165)、旋转轴(163)和档杆(164),所述基座(161)为圆柱形且基座(161)的材质为铁,所述基座(161)的中部开设有俯视呈90°的凹槽,所述凹槽的上下表面均开设有盲孔(162),所述旋转轴(163)的上下端分别安装在盲孔(162)内,且旋转轴(163)可自由转动,所述旋转轴(163)的中部焊接有一档杆(164),所述凹槽的中部两侧均焊接有与档杆(164)相配合的夹钳(165),所述夹钳(165)正视呈卧“凹”字形。 7.根据权利要求6所述的一种汽车前挡板台车,其特征在于:所述前牵引件(6)的前端开有通孔且其后端通过合页安装在主框架(1)上,所述后牵引件(5)上设有挂钩。
所属类别: 实用新型
检索历史
应用推荐