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原文传递船舶触碰码头风险评估

论文题名：	船舶触碰码头风险评估
关键词：	触碰风险;多层次多目标;模糊优选;码头设施;离泊安全
摘要：	随着我国改革开放的进一步发展和世界经济贸易的全球化，我国国民经济得到了持续、健康、快速的发展。对外贸易额迅速增长，带动了航运市场的空前繁荣，相应的港口以及码头设施也日趋完善。码头条件是港口建设的一部分，也是连接船舶与港口的重要部分。船舶靠离泊时与码头发生触碰，不但会使双方受到经济损失，甚至还会影响港口的正常运转，影响港口的经济效益。因此，对船舶靠离泊时触碰码头的风险进行有效评估，确定高风险泊位，重点监管，对防止类似事件发生有一定的现实意义。鉴于多层次多目标系统模糊优选方法具有很强的实用性，在解决系统内部相对比较复杂，所讨论的目标层次性较强、数量较多的问题时体现出了特有的优势，如果指标分类合理，选择有代表性的指标值，那么得出的优选结果就会较客观地反映出不同泊位发生触碰风险高低的排序情况。本文主要介绍多层次多目标系统模糊优选方法和应用，并通过实际案例对应用方法的可信度进行验证。在分析研究影响船舶触碰码头因素的基础上，通过划分相互关联的有序层次结构使船舶碰触码头的相关因素条理化，利用多层次多目标模糊优选理论，建立相应的多层次多目标船舶触碰码头影响因素的指标体系，经过模拟计算得出不同泊位触碰风险的排序。本文将多层次多目标模糊优选方法应用于实际案例中，通过对丹东港船舶触碰码头影响因素的分析，建立了影响船舶靠离泊安全的因素指标体系。应用多层次多目标系统模糊优选方法，以低层次的输出作为高层次的输入，对每一层次的单元系统进行优化计算，得出相对优属度向量的排列顺序，确定不同泊位发生触碰风险高低的排序情况。这一方法为相关部门安全监管的最终决策提供了可信度较高的参考意见。
作者：	王龙
专业：	航海科学与技术
导师：	刘德新
授予学位：	硕士
授予学位单位：	大连海事大学
学位年度：	2009
正文语种：	中文