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跨道路立体轨道公交系统（跨铁云巴）
| 专利名称： | 跨道路立体轨道公交系统（跨铁云巴） |
| 摘要： | 跨道路立体轨道公交系统，属于路面城市铁路轨道公共交通系统。跨铁云巴：是一跨越单向行驶道路，运行于社会车辆上方的轨道交通系统。此系统主要由跨铁列车本体(1号)和(2号)道路绿化带跨铁基础架及跨铁轨道组成。跨铁底部与路面垂直高度5米，满足现行公交需求及现行车辆通行，跨铁车头，(101)车身做适当斜面，弧形处理，可有效减少双向列车行车的干扰。跨铁车体中间，设计两个的漏空区域(102)。这个区域可构成应急安全区。跨铁也可用于城市高架道路上。跨铁采用多种方式控制噪声。跨铁转弯可采用多维转动轴等方式加以处理。由于与社会车辆分层运行，在基本不改变现有道路情况下，可提高现有道路的通行流量有效的缓解交通拥堵。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 四川;51 |
| 申请人： | 梁波 |
| 发明人： | 梁波 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2018-01-22T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-07-30T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201810057029.1 |
| 公开号： | CN110065505A |
| 分类号： | B61B5/02(2006.01);B;B61;B61B;B61B5 |
| 申请人地址： | 610000 四川省成都市温江区温泉大道155号紫光兴城1栋5单元11号 |
| 主权项： | 1.跨铁云巴：是一跨越单向行驶道路，运行于社会车辆上方的轨道交通系统。 2.此系统包括：一个跨铁云巴列车本体具有完整列车，车辆的全部特征外，又具有独特构成设计。 3.一个置于道路绿化带中的跨铁基础架及跨铁轨道。 4.如权利要求1所述，跨铁云巴列车本体具有完整列车，车辆的全部特征外，又具有独特构成设计：包括车体中央的漏空区设计及利用漏空区构成安全等待区设计。 5.车头及车身侧面的抗风阻及抗干扰设计。 6.如权利要求1所述，跨铁云巴车体本身有两组103是车体车轮组部分及垂直升高座，104是车辆组升高座通气孔，其中垂直升高座很好降低了轨道的高度，减低对市容的影响。 7.构成3米高的(轨道梁约1.2米，支撑住约1.8)轨道，形成3米的道路护栏，提高行人的安全性。 8.如权利要求1所述，跨铁基础架在跨越路道口及跨越立交道路时，可升高跨越，道路口引路牌可设置在跨越的基础横梁架上，由于有足够的高度，社会车辆可完整、清晰看到引路牌。 9.如权利要求1所述，街道路灯可建立在基础梁架外侧，完全保证路面的照明。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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