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原文传递 跨道路立体轨道公交系统(跨铁云巴)
专利名称: 跨道路立体轨道公交系统(跨铁云巴)
摘要: 跨道路立体轨道公交系统,属于路面城市铁路轨道公共交通系统。跨铁云巴:是一跨越单向行驶道路,运行于社会车辆上方的轨道交通系统。此系统主要由跨铁列车本体(1号)和(2号)道路绿化带跨铁基础架及跨铁轨道组成。跨铁底部与路面垂直高度5米,满足现行公交需求及现行车辆通行,跨铁车头,(101)车身做适当斜面,弧形处理,可有效减少双向列车行车的干扰。跨铁车体中间,设计两个的漏空区域(102)。这个区域可构成应急安全区。跨铁也可用于城市高架道路上。跨铁采用多种方式控制噪声。跨铁转弯可采用多维转动轴等方式加以处理。由于与社会车辆分层运行,在基本不改变现有道路情况下,可提高现有道路的通行流量有效的缓解交通拥堵。
专利类型: 发明专利
国家地区组织代码: 四川;51
申请人: 梁波
发明人: 梁波
专利状态: 有效
申请日期: 2018-01-22T00:00:00+0800
发布日期: 2019-07-30T00:00:00+0800
申请号: CN201810057029.1
公开号: CN110065505A
分类号: B61B5/02(2006.01);B;B61;B61B;B61B5
申请人地址: 610000 四川省成都市温江区温泉大道155号紫光兴城1栋5单元11号
主权项: 1.跨铁云巴:是一跨越单向行驶道路,运行于社会车辆上方的轨道交通系统。 2.此系统包括:一个跨铁云巴列车本体具有完整列车,车辆的全部特征外,又具有独特构成设计。 3.一个置于道路绿化带中的跨铁基础架及跨铁轨道。 4.如权利要求1所述,跨铁云巴列车本体具有完整列车,车辆的全部特征外,又具有独特构成设计:包括车体中央的漏空区设计及利用漏空区构成安全等待区设计。 5.车头及车身侧面的抗风阻及抗干扰设计。 6.如权利要求1所述,跨铁云巴车体本身有两组103是车体车轮组部分及垂直升高座,104是车辆组升高座通气孔,其中垂直升高座很好降低了轨道的高度,减低对市容的影响。 7.构成3米高的(轨道梁约1.2米,支撑住约1.8)轨道,形成3米的道路护栏,提高行人的安全性。 8.如权利要求1所述,跨铁基础架在跨越路道口及跨越立交道路时,可升高跨越,道路口引路牌可设置在跨越的基础横梁架上,由于有足够的高度,社会车辆可完整、清晰看到引路牌。 9.如权利要求1所述,街道路灯可建立在基础梁架外侧,完全保证路面的照明。
所属类别: 发明专利
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