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原文传递用于自行车的变速器

专利名称：	用于自行车的变速器
摘要：	本发明涉及用于自行车的变速器，其具有至少四个切换元件、驱动轴(1)、与驱动轴(1)作用连接的第一行星组(PS1)、以及第二行星组(PS2)。变速器的特征在于，第一行星组的行星架与第二行星组(PS2)的行星架抗相对转动地连接。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	ZF 腓德烈斯哈芬股份公司
发明人：	约翰尼斯·卡尔滕巴赫;瓦莱里·恩格伦;乌韦·格里斯迈尔;马蒂亚斯·尼奇;米夏埃尔·韦克斯;延斯·莫拉夫;格哈德·尼德布鲁克
专利状态：	有效
申请日期：	2017-11-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201780077747.9
公开号：	CN110072766A
代理机构：	中原信达知识产权代理有限责任公司
代理人：	杨靖;韩毅
分类号：	B62M6/55(2006.01);B;B62;B62M;B62M6
申请人地址：	德国腓德烈斯哈芬
主权项：	1.用于自行车的变速器，所述变速器具有至少四个切换元件、驱动轴(1)、与所述驱动轴(1)作用连接的第一行星组(PS1)、以及第二行星组(PS2)，其特征在于，所述第一行星组(PS1)的行星架与所述第二行星组(PS2)的行星架抗相对转动地连接。 2.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于，所述第一行星组(PS1)的行星架和所述第二行星组(PS2)的行星架一体式地实施。 3.根据权利要求1或2所述的变速器，其特征在于， a.所述第一行星组(PS1)是正行星组，并且/或者 b.所述第二行星组(PS2)是负行星组。 4.根据权利要求1至3中任一项所述的变速器，其特征在于具有与所述第一行星组(PS1)的齿圈抗相对转动地连接的驱动轴(1)。 5.根据权利要求1至4中任一项所述的变速器，其特征在于， a.所述第二行星组(PS2)的齿圈能借助第一切换元件(S3)与所述驱动轴(1)抗相对转动地连接，并且/或者 b.能借助第二切换元件(S2)与变速器壳体(4)抗相对转动地连接。 6.根据权利要求1至5中任一项所述的变速器，其特征在于，所述第二行星组(PS2)的太阳轮能借助第三切换元件(S1)与变速器壳体(4)抗相对转动地连接。 7.根据权利要求1至6中任一项所述的变速器，其特征在于具有输出轴(3)， a.所述输出轴与所述第一行星组(PS1)的太阳轮抗相对转动地连接，并且/或者 b.所述输出轴能借助第四切换元件(S4)与所述第二行星组(PS2)的太阳轮抗相对转动地连接。 8.根据权利要求4至7中任一项所述的变速器，其特征在于，所述驱动轴(1)能与中轴曲柄轴(2)抗相对转动地连接。 9.根据权利要求1至8中任一项所述的变速器，其特征在于具有第三行星组(PS3)，所述第三行星组与所述第一行星组(PS1)并且/或者与所述第二行星组(PS2)作用连接。 10.根据权利要求9所述的变速器，其特征在于， a.所述第三行星组(PS3)的齿圈能借助第五切换元件(S5)与变速器壳体(4)抗相对转动地连接，并且/或者 b.所述第三行星组(PS3)的一个元件能借助第六切换元件(S6)与所述第三行星组(PS3)的另一元件抗相对转动地连接。 11.根据引用权利要求1至7中任一项的权利要求9或10所述的变速器，其特征在于， a.所述第三行星组(PS3)的行星架能借助另一驱动轴(5)与所述中轴曲柄轴(2)抗相对转动地连接，并且/或者 b.所述第三行星组(PS3)的太阳轮能与所述驱动轴(1)抗相对转动地连接。 12.根据权利要求9或10所述的变速器，其特征在于， a.输出轴(3)与所述第三行星组(PS3)的行星架抗相对转动地连接，并且/或者 b.所述第三行星组(PS3)的太阳轮与另一输出轴(6)抗相对转动地连接。 13.根据权利要求1至12中任一项所述的变速器，其特征在于具有电机(7)，所述电机 a.在传动技术上后置于所述第一行星组(PS1)和/或所述第二行星组(PS2)和/或第三行星组(PS3)，并且/或者， b.与或能与输出轴(3)或另一输出轴(6)作用连接。 14.具有根据权利要求1至13中任一项所述的变速器的中轴，其中，驱动轴(1)或另一驱动轴(5)与中轴曲柄轴(2)抗相对转动地连接。 15.自行车，所述自行车具有根据权利要求1至13中任一项所述的变速器或根据权利要求14所述的中轴。
所属类别：	发明专利