详情

原文传递一种叉车卸货用斜板

专利名称：	一种叉车卸货用斜板
摘要：	本发明涉及一种卸货用斜板，尤其涉及一种叉车卸货用斜板。因此，本发明的技术问题是：提供一种能够降低劳动强度、能够提高卸车效率的叉车卸货用斜板。本发明的技术实施方案为：一种叉车卸货用斜板，包括有固定板、电机、第一齿轮、第一转轴、第二齿轮等；车厢前侧面和后侧面的右部下侧均连接有固定板，前后两个固定板外侧面的左部均安装有可驱动第一齿轮转动的电机，电机的输出轴上安装有第一齿轮。本发明通过升降装置能够使第一支撑板的顶部形成斜面，随后用户将需要卸车的物品放置在第一支撑板上，在物品重力的作用下随之向右输送至地面上，如此不需用户用手对物品进行搬运卸车，从而能够降低用户的劳动强度，且能够提高卸车效率。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江西;36
申请人：	万仕鑫
发明人：	万仕鑫
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201910297030.6
公开号：	CN110065829A
分类号：	B65G67/30(2006.01);B;B65;B65G;B65G67
申请人地址：	330009 江西省南昌市西湖区宝源综合大市场5号楼第1层117室
主权项：	1.一种叉车卸货用斜板，包括有固定板（2）、电机（3）、第一齿轮（4）、第一转轴（5）、第二齿轮（6）、第一摆动杆（7）、第二转轴（8）和第一支撑板（9），车厢（1）前侧面和后侧面的右部下侧均连接有固定板（2），前后两个固定板（2）外侧面的左部均安装有可驱动第一齿轮（4）转动的电机（3），电机（3）的输出轴上安装有第一齿轮（4），前后两个固定板（2）外侧面的右部均转动式连接有第一转轴（5），第一转轴（5）上安装有第二齿轮（6），第二齿轮（6）与第一齿轮（4）啮合，第一转轴（5）的前端固接有第一摆动杆（7），前后两个第一摆动杆（7）的上部之间转动式连接有第二转轴（8），第二转轴（8）上安装有第一支撑板（9），其特征是，还包括有转盘（10）、第一滑套（12）、第一滑杆（13）、第一卡块（14）、第一弹簧（15）、拨动杆（16）、升降装置（17）、第一支杆（18）、螺母（19）、螺杆（20）、第二支杆（21）、第三滑套（22）、第三滑杆（23）、楔形块（24）和轴承（25），第二转轴（8）的前端固接有转盘（10），转盘（10）的圆周壁上开有多个起固定作用的第一卡槽（11），可使第一滑杆（13）上下滑动的第一滑套（12）固定在前侧第一摆动杆（7）前侧面的上部，第一滑杆（13）滑动式设置在第一滑套（12）内，第一滑杆（13）的顶端安装有可对转盘（10）固定的第一卡块（14），第一滑杆（13）上绕有第一弹簧（15），第一弹簧（15）的顶端与第一卡块（14）的底部固接，第一弹簧（15）的底端与第一滑套（12）的顶部连接，第一滑杆（13）的底端安装有可使第一滑杆（13）上下移动的拨动杆（16），第一支撑板（9）的左部安装有多个可进行卸车的升降装置（17），第一支杆（18）设置于第一支撑板（9）底部的左侧，第一支杆（18）的底端安装有螺母（19），螺母（19）内以螺纹连接的方式设有螺杆（20），第一支撑板（9）底部的左侧连接有第二支杆（21），第二支杆（21）位于第一支杆（18）的右侧，第二支杆（21）的底端安装有可使第三滑杆（23）滑动的第三滑套（22），第三滑杆（23）滑动式位于第三滑套（22）内，第三滑杆（23）的后侧面连接有多个楔形块（24），左侧楔形块（24）的左侧面嵌有轴承（25），螺杆（20）的右部安装在轴承（25）内。 2.按照权利要求1所述的一种叉车卸货用斜板，其特征是，升降装置（17）包括有摆动块（172）、第二弹簧（173）、第二滑套（174）、第二滑杆（175）和第一滚轮（176），第一支撑板（9）上开有多个通孔（171），通孔（171）内的后侧面右部转动式连接有摆动块（172），摆动块（172）与通孔（171）内的右侧面之间连接有第二弹簧（173），通孔（171）内的后侧面下部右侧安装有第二滑套（174），第二滑杆（175）滑动式位于第二滑套（174），第二滑杆（175）的上下两端均转动式连接有第一滚轮（176），上侧第一滚轮（176）与摆动块（172）的底部接触，下侧第一滚轮（176）与楔形块（24）的顶部接触。 3.按照权利要求2所述的一种叉车卸货用斜板，其特征是，还包括有第一滑管（26）、第四滑杆（27）、第三弹簧（28）和第二支撑板（29），第一摆动杆（7）的顶端固接有第一滑管（26），第一滑管（26）内滑动式设有第四滑杆（27），第四滑杆（27）的左端与第一滑管（26）内的左侧面之间连接有第三弹簧（28），第四滑杆（27）的右端固接有起固定作用的第二支撑板（29）。 4.按照权利要求3所述的一种叉车卸货用斜板，其特征是，还包括有第三支杆（30）、第四滑套（31）、竖板（311）、第五滑杆（32）、第一挡板（33）、第四弹簧（34）、支撑轮（35）、第一把手（36）、第六滑杆（39）、第一固定块（40）、第五弹簧（41）、第二滚轮（44）、拉绳（45）、导向杆（46）、第六弹簧（47）、第二把手（48）、第二摆动杆（49）、支撑杆（50）、第二固定块（51）和第七弹簧（52），前后两个第一摆动杆（7）的内侧面中部均安装有第三支杆（30），第三支杆（30）的底端安装有可使第五滑杆（32）移动的第四滑套（31），第五滑杆（32）设置在第四滑套（31）内，车厢（1）底部右侧的前后两部均固接有起限位作用的竖板（311），第五滑杆（32）的左部固接有第一挡板（33），第五滑杆（32）上绕有第四弹簧（34），第四弹簧（34）的右端与第四滑套（31）的左侧面固接，第四弹簧（34）的左端与第一挡板（33）的右侧面连接，支撑轮（35）转动式连接在第五滑杆（32）的左端，可使支撑轮（35）左右移动的第一把手（36）固接在第五滑杆（32）的右端，第五滑杆（32）的顶部开有多个起固定作用的第二卡槽（37），第四滑套（31）的上部左侧开有滑孔（38），滑孔（38）内滑动式设有第六滑杆（39），第六滑杆（39）的底端安装有可对第五滑杆（32）固定的第一固定块（40），第一固定块（40）的下部位于对应的第二卡槽（37）内，第六滑杆（39）的顶端与滑孔（38）内的顶部之间连接有第五弹簧（41），滑孔（38）上侧的第四滑套（31）上开有槽孔（42），槽孔（42）与滑孔（38）连通，槽孔（42）的上侧的第四滑套（31）上开有导向孔（43），导向孔（43）与槽孔（42）连通，第二滚轮（44）转动式连接在槽孔（42）内的后侧面左部，导向孔（43）内滑动式设有导向杆（46），导向杆（46）底部的右侧连接有拉绳（45），拉绳（45）绕过第二滚轮（44），拉绳（45）的底端与第六滑杆（39）的顶端固接，导向杆（46）的左端固定有可使导向杆（46）移动的第二把手（48），第六弹簧（47）套在导向杆（46）上，第六弹簧（47）的右端与第四滑套（31）的左侧面固接，第六弹簧（47）的左端与第二把手（48）的右侧面连接，第一支撑板（9）前后两侧的左部均转动式连接有第二摆动杆（49），第二摆动杆（49）的底端安装有支撑杆（50），第一支撑板（9）的前后两侧均设置有第二固定块（51），第二固定块（51）位于第二摆动杆（49）的左下侧，第二固定块（51）的右侧面与第二摆动杆（49）左侧面的上部之间连接有第七弹簧（52）。 5.按照权利要求4所述的一种叉车卸货用斜板，其特征是，还包括有凸轮（53）、第四支杆（54）、第五滑套（55）、第七滑杆（56）、第二挡板（57）、第八弹簧（58）、第二卡块（59）、第八滑杆（60）、第二滑管（61）和第九弹簧（62），前后两个第一齿轮（4）的外侧面中部均固接有凸轮（53），前后两个固定板（2）的外侧面上部均设置有第四支杆（54），第四支杆（54）呈L形，第四支杆（54）的左端安装有可使第七滑杆（56）滑动的第五滑套（55），第七滑杆（56）设置在第五滑套（55）内，第七滑杆（56）的底端固接有第二挡板（57），第二挡板（57）的底部与凸轮（53）接触，第七滑杆（56）上绕有第八弹簧（58），第八弹簧（58）的顶端与第五滑套（55）的底部固接，第八弹簧（58）的底端与第二挡板（57）的顶部连接，第七滑杆（56）的上部安装有起固定作用的第二卡块（59），第八滑杆（60）设置于第一摆动杆（7）左侧面的下部，第八滑杆（60）上滑动式设有第二滑管（61），第二滑管（61）的内侧面与第八滑杆（60）的左端之间连接有第九弹簧（62），第二滑管（61）顶部的左侧开有起固定作用的第三卡槽（63），第二卡块（59）的下部位于第三卡槽（63）内。
所属类别：	发明专利