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一种以半导体为致冷核心的车用空调设备
| 专利名称： | 一种以半导体为致冷核心的车用空调设备 |
| 摘要： | 一种以半导体为致冷核心的车用空调设备，主要由至少一热电致冷芯片、一冷循环器、一散热设备、及一电源供应兼温控器所组成，其中所述热电致冷芯片接电端电连接电源供应兼温控器导入电力时，其一端形成冷产生面，同时冷产生面另端形成热产生面，而冷产生面紧接冷循环器，热产生面紧接散热设备，且冷循环器由表面遍布降温传导鳍片的绕管回流箱、受温水箱、受温导板、风扇、及具有电动水泵加速水流的辅助传温设备所组成；本实用新型不但能调整出散热设备与冷循环器对车厢内外预定冷热空调温度，还改进本实用新型的创作人的先前类似发明并更适用于车用空调。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 中国台湾;71 |
| 申请人： | 陈传生 |
| 发明人： | 陈传生 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2018-09-14T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-07-30T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201821500690.7 |
| 公开号： | CN209176470U |
| 代理机构： | 长春市吉利专利事务所 |
| 代理人： | 戚欢;王大珠 |
| 分类号： | B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1 |
| 申请人地址： | 中国台湾台北市仁爱路四段137号12楼 |
| 主权项： | 1.一种以半导体为致冷核心的车用空调设备，主要由至少一热电致冷芯片、一冷循环器、一散热设备、及一电源供应兼温控器所组成，其中所述热电致冷芯片接电端电连接电源供应兼温控器导入电力时，其一端形成冷产生面，同时冷产生面另端形成热产生面，而冷产生面紧接冷循环器，热产生面紧接散热设备，其特征在于：所述冷循环器由表面遍布降温传导鳍片的绕管回流箱、受温水箱、受温导板、风扇、及具有电动水泵加速水流的辅助传温设备所组成，使回绕管接绕管回流箱的受温水箱叠接受温导板紧贴热电致冷芯片的冷产生面，风扇设于降温传导鳍片周围，由风扇抽送至车厢空气循环流经内置降温传导鳍片的绕管回流箱，电动水泵设于绕管回流箱循环泵流回受温水箱适当管段位置； 散热设备为车辆引擎室的散热风扇及散热风扇前置滤气网所构成，至于电源供应兼温控器供电输出端电接所述热电致冷芯片，且其电力输入端电接车上电源，主要为面板上设有电源开启键、升降温控制键及恒温控制键之一主控界面器，由此设定所需的恒温或升降温度，就能调整出散热设备与冷循环器对车厢内外预定冷热空调温度适于车用的空调。 2.根据权利要求1所述的以半导体为致冷核心的车用空调设备，其特征在于：该受温水箱叠接受温导板的箱内边，倒垂设凸出一杆身紧密串列数传导片的降温传导杆伸入受温水箱的箱内水里。 3.根据权利要求1所述的以半导体为致冷核心的车用空调设备，其特征在于：该绕管回流箱的降温传导鳍片周围所设的风扇为滚轮风扇。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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