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独塔自锚式悬索桥动力特性分析与减震控制研究
| 论文题名： | 独塔自锚式悬索桥动力特性分析与减震控制研究 |
| 关键词： | 悬索桥;动力特性;减振控制;有限元软件 |
| 摘要： | 近来,自锚式悬索桥在城市桥梁工程中被广泛采用。从2000年我国的第一座该类型桥梁建成算起,接下来的10多年中,全国又新建了至少30座自锚式悬索桥。基于其优美的造型和良好的受力特性,自锚式悬索桥已经成为了最受桥梁工程师欢迎的的新桥型。然而,针对自锚式悬索桥的动力特性和减震控制方面的研究相对缺乏。并且,在地震频发的今天,没有明确的规范为自锚式悬索桥的减振控制提供详细参考。因此,研究分析自锚式悬索桥地震动力响应和减震控制方法显得尤为迫切。 本文以沈阳市浑河景观桥为研究对象,以Sap2000通用有限元软件作为分析工具,对独塔自锚式悬索桥进行了较为全面的地震响应分析和减震控制研究。首先,选择了能合理描述自锚式悬索桥自由振动的形状函数,采用功能原理和Rayleigh法,详细推导了自锚式悬索桥的竖向、横向自由振动基频计算公式;然后,分别以根据规范获得的设计反应谱和人工合成地震时程波作为地震动输入,计算了独塔自锚式悬索桥的地震响应;其次,对各控制截面进行弯矩-曲线分析,将得到的等效屈服弯矩与相应位置处的地震响应峰值进行比较,以对独塔自锚式悬索桥的抗震能力做出评价;最后,分别采用粘滞阻尼器和调谐质量阻尼器对该桥进行纵向和横向抗震控制,并对其相关参数进行优化设计,以期获得最优的减震控制效果。 |
| 作者： | 陈天亮 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 张连振 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工业大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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