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原文传递独塔自锚式悬索桥的减震研究

论文题名：	独塔自锚式悬索桥的减震研究
关键词：	独塔自锚式悬索桥;动力特性;等效简化模型;非线性时程分析;粘滞阻尼器;弹塑性阻尼器
摘要：	独塔自锚式悬索桥由于其优美的造型外观和独特的优越性，越来越多的赢得人们的青睐。现时关于独塔自锚式悬索桥的动力特性和抗震设计理论方面的文献比较少，而且独塔自锚式悬索桥属于特殊桥梁范围，超出了国内外现有规范的规定，没有现成的规范可循。基于对这些考虑，本文结合－已建独塔自锚式悬索桥，对此类型桥梁进行了以下讨论：（1）基于一个独塔自锚式悬索桥实例，讨论了独塔自锚式悬索桥在纵桥向采用不同的塔梁约束形式对结构动力特性的影响；分析了在四种场地不同的纵向约束条件下，独塔自锚式悬索桥主塔在主梁上下部不同高度比值对结构动力响应的影响。（2）建立了独塔自锚式悬索桥纵向飘浮体系等效单质点简化分析模型，讨论了模型参数值的选取，并与一独塔自锚式悬索桥实例进行了简化计算方法的验证和对比。（3）以一个独塔自锚式悬索桥为例，对其纵桥向分别采用粘滞阻尼器和弹塑性阻尼器来进行非线性时程分析，讨论了两种减震装置在四种场地下，减震效果与各自阻尼器参数之间的关系，并对比两个减震装置的减震效果。（4）以一个独塔自锚式悬索桥为例，对其横桥向分别采用粘滞阻尼器和弹塑性阻尼器来进行非线性时程分析，讨论了两种减震装置在四种场地下，减震效果与各自阻尼器参数之间的关系，并对比两个减震装置的减震效果。
作者：	张辉
专业：	桥梁与隧道工程
导师：	李建中;管仲国
授予学位：	硕士
授予学位单位：	同济大学土木工程学院
学位年度：	2009
正文语种：	中文