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原文传递海上钻探系统、船及方法

专利名称：	海上钻探系统、船及方法
摘要：	本发明涉及海上钻探系统、船及方法。海上钻探系统包括钻塔(10)，带有定滑轮(23)和从所述定滑轮以多重下降布置而悬吊的动滑轮(24)的管柱起吊装置，适配成提供动滑轮(24)的升沉补偿的升沉补偿系统。升沉补偿系统包括液压滑车轮补偿器(32、33)。所述系统进一步包括可移动工作甲板(70)，所述可移动甲板在包括升沉补偿移动范围(72)的移动范围内可相对于钻塔(10)移动。升沉补偿系统还适配成通过液压甲板补偿器(60)提供可移动工作甲板(70)的升沉补偿，所述液压甲板补偿器经由液压导管(65、66)而液压连接至液压滑车轮补偿器(32、33)，从而使得在操作中甲板补偿器(60)与升沉补偿系统的滑车轮补偿器(32、33)同步移动。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	荷兰;NL
申请人：	伊特里克公司
发明人：	J·鲁登伯格;D·B·韦宁;P·D·M·范杜文迪克
专利状态：	有效
申请日期：	2015-10-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-02T00:00:00+0800
申请号：	CN201811531083.1
公开号：	CN110077538A
代理机构：	北京戈程知识产权代理有限公司
代理人：	程伟;韩烁
分类号：	B63B35/44(2006.01);B;B63;B63B;B63B35
申请人地址：	荷兰,斯希丹
主权项：	1.一种海上钻探系统，其用于执行海底钻井孔相关活动，其中所述钻探系统包括： -钻塔(10)，其具有顶部和基座，所述钻塔(10)将被设置在浮船体(1)的船井(5、5a、5b)处或船井(5、5a、5b)附近； -立管张紧系统(40、41、42、43)，其适配成连接立管(19)，所述立管(19)沿着作业线(16)在海底钻井孔与浮船体之间延伸； -管柱主起吊装置，所述主起吊装置包括： -主起吊绞盘(20、21)及连接至所述绞盘的主缆索(22)， -定滑轮(23)和处于所述主缆索的多重下降布置中的从所述定滑轮悬吊下来的动滑轮(24)，所述动滑轮适配成从该动滑轮沿着作业线(16)悬吊管柱； -升沉补偿系统，其适配成提供动滑轮(24)的升沉补偿，所述升沉补偿系统包括在所述主起吊绞盘(20、21)与动滑轮(24)之间的路径上的主缆索升沉补偿滑车轮(30、31)，液压滑车轮补偿器(32、33)连接至所述主缆索升沉补偿滑车轮(30、31)； -可移动工作甲板(70)，其在包括升沉补偿移动范围(72)的移动范围内沿着作业线(16)而能够相对于钻塔(10)移动； -升沉补偿系统进一步适配成提供可移动工作甲板(70)的升沉补偿，其中升沉补偿系统进一步包括液压甲板补偿器(60)，所述甲板补偿器(60)能够连接至浮船体并且能够连接至可移动工作甲板(70)，从而提供所述工作甲板(70)相对于浮船体(1)的升沉补偿运动，其中，甲板补偿器(60)能够操作地联接至升沉补偿系统的液压滑车轮补偿器(32、33)，从而使得在操作中甲板补偿器(60)与升沉补偿系统的滑车轮补偿器(32、33)同步移动，其中，液压甲板补偿器(60)包括至少一个双动式液压缸(61)，所述液压缸(61)具有缸壳体(610)、活塞(613)以及活塞杆(614)，所述活塞将缸壳体再分为在活塞侧的第一缸室(611)和在活塞(613)的相对杆侧的第二缸室(612)，其中液压缸(61)进一步包括为阀控制的旁通通道(63、631)，所述旁通通道允许将第一缸室和第二缸室(611、612)互相连接，其中活塞(613)具有在活塞侧处的活塞面积以受压而将活塞杆延伸到缸壳体外，并且具有在杆侧处的环状活塞面积以受压将活塞杆返回到缸壳体中，其中在活塞侧的有效活塞面积(615)在旁通通道(63)关闭的情况下以是在旁通通道(63)打开的情况下的有效活塞面积(615)的因数倍大，其中所述因数根据在升沉运动中联接的主起吊装置的多重下降布置来设定，并且所述起吊装置包括连接至动滑轮(24)的一个或更多个主缆索滑车轮，所述主缆索滑车轮具有单独的下锁紧装置(25)，从而允许单个的主缆索滑车轮与动滑轮(24)连接或与动滑轮(24)断开连接，从而通过相同的因数来调整起吊装置的下降布置。 2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述一个或更多个主缆索滑车轮还具有上锁紧装置(26)，以允许在主缆索滑车轮与动滑轮(24)断开连接的情况下将主缆索滑车轮锁止到定滑轮(23)。 3.根据权利要求1或2所述的系统，其中，所述旁通通道(63)连接至用于积聚大量液压液体的储液器(64)，其中，所述储液器(64)为由储液器阀(641)控制的阀，使得储液器能够在旁通通道打开的情况下关闭，并且使得所述储液器能够在旁通通道关闭的情况下打开。 4.根据权利要求1所述的系统，其中，液压甲板补偿器(60)包括设置在作业线(16)的相对的侧处的一对液压缸，并且所述一对液压缸间隔开从而允许立管部段(80)在作业线(16)中并且在所述一对液压缸之间通过。 5.根据权利要求1所述的系统，其中，液压甲板补偿器(60)设置在其位于工作甲板(70)下方的高度处的固定操作位置上。 6.根据权利要求1所述的系统，其中，所述移动范围包括下方固定位置(71)，并且其中升沉补偿移动范围(72)高于所述下方固定位置(71)。 7.根据权利要求1所述的系统，其中，液压滑车轮补偿器(32、33)连接至主动致动器以实现对升沉补偿系统的主动控制。 8.根据权利要求1所述的系统，所述系统进一步包括： -设置有升沉运动同步系统的管支架系统，所述升沉运动同步系统配成使得从钻管存储架得到的钻管进行与立管的上端的相对运动而同步的竖直运动，从而允许将钻管与从滑动工具(77)悬吊的钻管柱互相连接，所述滑动工具(77)设置在所述工作甲板(70)上。 9.海上钻探船，其包括经受升沉运动的浮船体(2)，所述船体包括船井(5、5a、5b)，并进一步包括根据前述权利要求中任意一项所述的钻探系统。 10.用于钻出海底钻井孔的方法，其中，使用了根据权利要求1所述的系统。 11.根据权利要求10所述的方法，其中，所述方法包括如下步骤：将立管柱(19、50)布置在海底钻井孔与浮船体之间，所述立管柱包括滑动接头(50)，其中在一个模式中，滑动接头没有被锁定，并且其中在另一个模式中滑动接头缩回并被锁定，从而使得升沉补偿系统运转。 12.根据权利要求11所述的方法，其中，所述浮船体具有靠在立管上的可移动工作甲板(70)，并且其中工作甲板在滑动接头锁定时进行在升沉运动补偿范围内的相对于浮船体的补偿升沉运动。 13.根据权利要求10至12中任意一项所述的方法，所述方法包括步骤： -调整管柱主起吊装置的多重下降布置； -根据对主起吊装置的所述多重下降布置的调整而打开或关闭液压甲板补偿器(60)的旁通通道。
所属类别：	发明专利