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原文传递并排式车辆

专利名称：	并排式车辆
摘要：	本发明涉及具有至少一对横向间隔开的座位表面的全地形车辆。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	北极星工业有限公司
发明人：	基思·A·霍尔曼;迈克尔·乔治·伦迪;科林·R·迪基;克林顿·A·约翰逊;凯利·J·克努森;迈克尔·J·怀廷;埃文·R·沃希尼亚克;贾森·卡尔·普拉奇;丹尼尔·S·韦伯;安托尼·J·里普利;娜·赫尔;布赖恩·J·塞德尔;拉塞尔·G·奥尔森
专利状态：	有效
申请日期：	2017-09-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-02T00:00:00+0800
申请号：	CN201780077805.8
公开号：	CN110087940A
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	王艳江;董敏
分类号：	B60N2/30(2006.01);B;B60;B60N;B60N2
申请人地址：	美国明尼苏达州
主权项：	1.一种多用途车辆，包括：多个地面接合构件；框架，所述框架由所述地面接合构件支撑；传动系，所述传动系由所述框架支撑，所述传动系包括动力源、后主减速器、前主减速器、位于所述后主减速器与后车轮之间的后联接件以及位于所述动力源与前车轮之间的前联接件，其特征在于，所述传动系具有在过大的扭矩传递至所述前联接件时限定的断开位置。 2.根据权利要求1所述的多用途车辆，其特征在于，所述限定的断开位于所述前联接件中。 3.根据权利要求1或2所述的多用途车辆，其特征在于，所述前联接件是传动轴。 4.根据权利要求3所述的多用途车辆，其特征在于，所述前联接件是两件式传动轴，并且所述两件式传动轴由通过万向接合件联接在一起的前部段和后部段限定。 5.根据权利要求4所述的多用途车辆，其特征在于，所述两件式传动轴由位于所述传动轴的长度的中间的轴承支承。 6.根据权利要求5所述的多用途车辆，其特征在于，所述轴承位于所述万向接合件与限定的所述断开位置之间。 7.根据权利要求2至6中的任一项所述的多用途车辆，其特征在于，所述前联接件由具有第一直径的轴限定，并且限定的所述断开位置由具有第二直径的轴部分限定，其中，所述第二直径小于所述第一直径。 8.一种多用途车辆，包括：多个地面接合构件；框架，所述框架由所述地面接合构件支撑；传动系，所述传动系由所述框架支撑；乘员舱，所述乘员舱包括具有座椅的座位区域，所述座椅由座椅靠背和座椅底部限定，其特征在于，所述座椅底部相对于所述座椅靠背枢转并朝向所述座椅靠背枢转，并且所述座椅具有用以将所述座椅底部保持处于上部位置的联动装置。 9.根据权利要求8所述的多用途车辆，其特征在于，所述座椅包括具有线性力元件的联动装置，所述线性力元件将所述座椅保持处于所述上部位置。 10.根据权利要求9所述的多用途车辆，其特征在于，所述联动装置包括连杆臂，所述连杆臂联接至所述座椅底部并且联接至所述框架。 11.根据权利要求10所述的多用途车辆，其特征在于，所述连杆臂在第一枢转点处联接至所述框架。 12.根据权利要求11所述的多用途车辆，其特征在于，所述第一枢转点是固定的。 13.根据权利要求11或12所述的多用途车辆，其特征在于，支架在第二枢转点处联接至所述座椅底部并且联接至所述线性力元件。 14.根据权利要求13所述的多用途车辆，其特征在于，所述第二枢转点能够相对于所述第一枢转点移动。 15.根据权利要求14所述的多用途车辆，其特征在于，当所述座椅底部处于下部位置时，所述第二枢转点位于所述第一枢转点的后方，并且当所述座椅处于所述上部位置时，所述第二枢转点位于所述第一枢转点的前方。 16.根据权利要求8至15中的任一项所述的多用途车辆，其特征在于，所述框架包括：座椅框架构件；以及乘客座椅，所述乘客座椅横向于所述座椅框架构件延伸以悬伸在所述座椅框架构件的端部上方，所述座椅底部的悬伸部分下方的空间能够用于存储。 17.一种多用途车辆，包括：多个地面接合构件；框架，所述框架由所述地面接合构件支撑，所述框架包括座椅框架构件；传动系，所述传动系由所述框架支撑；操作员舱，所述操作员舱包括座椅，所述座椅由座椅靠背和座椅底部限定，其特征在于，所述座椅横向于所述座椅框架构件延伸以悬伸在所述座椅框架构件的端部上方，所述座椅底部的悬伸部分下方的空间能够用于存储。 18.根据权利要求17所述的多用途车辆，其特征在于，所述座椅底部相对于所述座椅靠背枢转并朝向所述座椅靠背枢转。 19.根据权利要求18所述的多用途车辆，其特征在于，所述座椅是乘客座椅。 20.根据权利要求19所述的多用途车辆，其特征在于，基座环绕所述座椅框架并限定位于所述座椅底部下方的右侧表面。 21.根据权利要求20所述的多用途车辆，其特征在于，所述右侧表面向后延伸至后壁。 22.根据权利要求21所述的多用途车辆，其特征在于，内侧面板与位于所述座椅底部下方的所述右侧表面相对。 23.根据权利要求21或22所述的多用途车辆，其特征在于，位于所述座椅底部下方并且被限定在所述内侧面板、所述右侧表面与所述后壁之间的空间限定了用于附属存储箱的足够的存储部。 24.根据权利要求23所述的多用途车辆，其特征在于，所述附属存储箱是5加仑的桶。 25.根据权利要求17至24中的任一项所述的多用途车辆，其特征在于，所述乘客座椅具有用以将所述座椅底部保持处于所述上部位置的联动装置。 26.根据权利要求25所述的多用途车辆，其特征在于，所述乘客座椅包括具有线性力元件的联动装置，所述线性力元件将所述座椅保持处于所述上部位置。 27.根据权利要求26所述的多用途车辆，其特征在于，所述联动装置包括连杆臂，所述连杆臂联接至所述座椅底部并且联接至所述框架。 28.根据权利要求27所述的多用途车辆，其特征在于，所述连杆臂在第一枢转点处联接至所述框架。 29.根据权利要求28所述的多用途车辆，其特征在于，所述第一枢转点是固定的。 30.根据权利要求29所述的多用途车辆，其特征在于，支架在第二枢转点处联接至所述座椅底部并且联接至所述线性力元件。 31.根据权利要求30所述的多用途车辆，其特征在于，所述第二枢转点能够相对于所述第一枢转点移动。 32.根据权利要求31所述的多用途车辆，其特征在于，当所述座椅底部处于下部位置时，所述第二枢转点位于所述第一枢转点的后方，并且当所述座椅处于所述上部位置时，所述第二枢转点位于所述第一枢转点的前方。 33.根据权利要求18至32中的任一项所述的多用途车辆，其特征在于，所述座椅是由座椅靠背和座椅底部限定的驾驶员座椅。 34.根据权利要求33所述的多用途车辆，还包括门，所述门具有位在所述门的内侧上的存储舱，其中，所述门在关闭时将所述存储舱安置在所述空间中。 35.一种多用途车辆，包括：多个地面接合构件；框架，所述框架由所述地面接合构件支撑；传动系，所述传动系由所述框架支撑；电池；操作员舱；驾驶室框架，所述驾驶室框架定位在所述操作员舱的上方；其特征在于，设置有汇流排系统，所述汇流排系统包括至少一个端子块，所述至少一个端子块电联接至所述电池并具有用于直接连接的多个电插座。 36.根据权利要求35所述的多用途车辆，其特征在于，所述一个端子块定位在所述操作员舱的前方并且定位在所述车辆的发动机罩的下方。 37.根据权利要求35或36所述的多用途车辆，还包括第二端子块，所述第二端子块定位在所述操作员舱的后方并且联接至所述电池。 38.根据权利要求37所述的多用途车辆，其特征在于，附属线路通过穿过与所述第一端子块或所述第二端子块联接的所述驾驶室框架的线路而联接至所述电池。
所属类别：	发明专利