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基于DSP的机车变频控制系统的研究与设计
| 论文题名： | 基于DSP的机车变频控制系统的研究与设计 |
| 关键词： | 异步电机;空间电压矢量;电动机车;数字信号处理;变频控制 |
| 摘要： | 随着电力电子技术、微电子技术和各种先进控制理论的发展，电机控制技术也有了长足的进步，其中尤以交流异步电动机的控制技术的发展最为突出。交流异步电动机调速系统从早期的转差功率消耗型，发展到转差功率回馈型，再到转差功率不变型，对电能的利用率的提高具有十分重要意义。 本文针对双能源驱动的环保电动车变频调速需要，采用智能功率模块PM600DSA060和高性能DSP芯片TMS320LF2407A设计了一套全数字化的基于DSP的交流异步电动机变频调速系统。从交流异步电动机在不同坐标系下的数学模型出发，介绍了交流异步电动机按转子磁场定向的矢量控制原理，实用的电压空间矢量技术及矢量控制方式的特点。 在理论分析的基础上，完成了以智能功率模块PM600DSA060为主要器件的电动机驱动电路，设计了以数字信号处理器TMS320LF2407A为核心器件设计了控制电路。其中，对硬件系统中存在的电磁兼容性问题，提出了具体的解决方案。 在硬件设计的基础上，对异步电机矢量控制系统着重进行了算法和软件方面的研究。本文使用了转子磁链定向计算方法，保证了Park变换和逆变换的快速性和准确性；同时采用空间电压矢量法（SVPWM）来实现对异步电机的控制，提高了算法的执行效率；设计了系统主程序和各中断子程序，以及SVPWM子程序中各模块的算法和程序。 最后，对设计的样机分别进行了空载和负载实验，分别给出了不同参数条件下的实验结果，实验结果和理论分析相一致。 |
| 作者： | 张莉萍 |
| 专业： | 计算机应用技术 |
| 导师： | 张波涛 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉科技大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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