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原文传递支架开关

专利名称：	支架开关
摘要：	提供一种不使用密封件而能够实现简化且能够提高耐久性的侧支架开关。侧支架开关(91)通过转动部(96)相对于开关壳体(95)的转动来检测侧支架(75)的位置。在侧支架开关(91)中，在转动部(96)与开关壳体(95)之间形成具有屈曲的间隙(120)的迷宫部，在将侧支架开关(91)安装于自动二轮车的状态下，间隙(120)在下侧比在上侧大。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	本田技研工业株式会社
发明人：	山下明彦
专利状态：	有效
申请日期：	2017-11-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-02T00:00:00+0800
申请号：	CN201780078273.X
公开号：	CN110087980A
代理机构：	北京三友知识产权代理有限公司
代理人：	蔡丽娜;崔成哲
分类号：	B62H1/02(2006.01);B;B62;B62H;B62H1
申请人地址：	日本东京都
主权项：	1.一种支架开关，其具备：转动部(96、123、133)，当设置于二轮车(10)的支架(75)在立起位置与收纳位置之间转动时，所述转动部(96、123、133)能够随着该转动而转动；以及壳体(95、122)，其收容所述转动部(96、123、133)，所述支架开关通过所述转动部(96、123、133)相对于所述壳体(95、122)的转动来检测所述支架(75)的位置，所述支架开关的特征在于，在所述转动部(96、123、133)与所述壳体(95、122)之间形成有具有屈曲的间隙(120)的迷宫部，在所述支架开关安装于所述二轮车(10)的状态下，所述间隙(120)在下侧比在上侧大。 2.根据权利要求1所述的支架开关，其特征在于，所述支架(75)在其转动轴(93)的周围的端部设置有卡合部(84f)，所述转动部(96、123、133)包括转子(106、126、136)，所述转子(106、126、136)具备：定位销(106e)，其与所述卡合部(84f)卡合；以及永磁体(115)，其与所述定位销(106e)一起一体地旋转，所述转子(106、126、136)隔着所述间隙(120)而收容于收容凹部(95u、122u)中，所述收容凹部(95u、122u)以向下方开放的方式设置于所述壳体(95、122)。 3.根据权利要求1或2所述的支架开关，其特征在于，所述壳体(95、122)具备：筒状的周壁(95c、122c)；底部(95a)，其形成于所述周壁(95c、122c)的一端；止转部(95d、95d)，其被卡合至车体侧；以及传感器收纳部(95g)，以接近所述永磁体(115)的方式配置的磁传感器(98)被配置在该传感器收纳部(95g)中，在所述底部(95a)的径向内侧配置有套环部件(105、135)，所述套环部件(105、135)安装于所述转动轴(93)并且具有径向的阶梯差。 4.根据权利要求3所述的支架开关，其特征在于，所述套环部件(105、135)具备保持为在所述底部(95a)滑动自如的第1阶梯部(112d、135e)。 5.根据权利要求2所述的支架开关，其特征在于，所述套环部件(105、135)具备在轴向上对所述转子(106、136)进行定位的第2阶梯部(112e、135f)。 6.根据权利要求3至5中的任意一项所述的支架开关，其特征在于，所述套环部件(105)具备：位于所述转动轴(93)侧的金属制的筒体(111)；以及一体地设置在所述筒体(111)的外周的树脂制的带阶梯的套环部件(112)，所述套环部件(105)的所述筒体(111)的轴向一端与所述转动轴(93)的端面(103f)抵接，并且所述套环部件(105)被从轴向另一端的外侧利用构成所述转动轴(93)的紧固螺栓(97)而固定于所述转动轴(93)的端面(103f)。 7.根据权利要求1至6中的任意一项所述的支架开关，其特征在于，所述转子(106)被收纳在设置于所述壳体(95)的向下方开口的所述收容凹部(95u)内，所述转子(106)具备：小径部(106f)，其设置在所述底部(95a)侧；以及大径部(106g)，其相对于所述小径部(106f)设置在所述收容凹部(95u)的开口侧，所述收容凹部(95u)与所述大径部(106g)之间的间隙(120g)大于所述收容凹部(95u)与所述小径部(106f)之间的间隙(120e)。 8.根据权利要求7所述的支架开关，其特征在于，收容凹部(95u)与所述小径部(106f)之间的间隙(120e)大于所述壳体(95)的底部(95a)与所述转子(106)之间的间隙(120d)。 9.根据权利要求8所述的支架开关，其特征在于，所述收容凹部(122u)与所述转子(126)之间的间隙(120h)为随着靠向所述收容凹部(122u)的开口端而逐渐变大的扩开形状。
所属类别：	发明专利