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原文传递一种用于运梁车通行的双榀单线梁的横向加固结构

专利名称：	一种用于运梁车通行的双榀单线梁的横向加固结构
摘要：	本实用新型公开了一种用于运梁车通行的双榀单线梁的横向加固结构，其特征在于，包括两个平行设置于盖梁上的双榀单线梁，两个所述双榀单线梁内侧的梁翼的间距为12‑18厘米，所述双榀单线梁之间设置有加固组件。本实用新型的优点是：能够形成稳定的运梁通道，内部结构稳定，安装拆解便捷，能够实现在已有的梁体上进行快速运输，不易铺设地面运输道路，提高了施工效率。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	中铁上海设计院集团有限公司
发明人：	齐林;张蓓雯;李鑫;王一莹;张欣欣;王鸿飞;贾奋宗;仝波;程石利
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-04T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-02T00:00:00+0800
申请号：	CN201822025217.4
公开号：	CN209194372U
代理机构：	上海申蒙商标专利代理有限公司
代理人：	黄明凯
分类号：	E01D22/00(2006.01);E;E01;E01D;E01D22
申请人地址：	200070 上海市静安区天目中路291号
主权项：	1.一种用于运梁车通行的双榀单线梁的横向加固结构，其特征在于，包括两个平行设置于盖梁上的双榀单线梁，两个所述双榀单线梁内侧的梁翼的间距为12-18厘米，所述双榀单线梁之间设置有加固组件。 2.根据权利要求1所述的一种用于运梁车通行的双榀单线梁的横向加固结构，其特征在于，所述双榀单线梁内侧的腹板处设置有预留通风口，所述加固组件包括若干水平横向设置的精轧螺纹钢，所述精轧螺纹钢两端分别连接在两个所述双榀单线梁内侧的所述预留通风口上。 3.根据权利要求2所述的一种用于运梁车通行的双榀单线梁的横向加固结构，其特征在于，所述加固组件包括四道所述精轧螺纹钢，所述双榀单线梁两端各设置有两道所述精轧螺纹钢。 4.根据权利要求2所述的一种用于运梁车通行的双榀单线梁的横向加固结构，其特征在于，所述精轧螺纹钢的直径为30-34毫米，所述预留通风口的直径为75-85毫米。 5.根据权利要求1所述的一种用于运梁车通行的双榀单线梁的横向加固结构，其特征在于，所述加固组件还包括两道相互交错的钢斜撑，所述钢斜撑之间的夹角为40°-60°，所述钢斜撑两端分别支撑每个所述双榀单线梁的腹板。 6.根据权利要求5所述的一种用于运梁车通行的双榀单线梁的横向加固结构，其特征在于，所述钢斜撑的端部与所述双榀单线梁的端部的间距为500毫米。 7.根据权利要求1所述的一种用于运梁车通行的双榀单线梁的横向加固结构，其特征在于，所述双榀单线梁与所述盖梁之间设置有支撑垫石，所述支撑垫石上方还设置有球型钢支座。 8.根据权利要求1所述的一种用于运梁车通行的双榀单线梁的横向加固结构，其特征在于，所述双榀单线梁的腹板上设置有加强筋网片，所述加强筋网片中的钢筋直径为10-14毫米。 9.根据权利要求1所述的一种用于运梁车通行的双榀单线梁的横向加固结构，其特征在于，两个所述双榀单线梁的梁翼的间距为15厘米。 10.根据权利要求1所述的一种用于运梁车通行的双榀单线梁的横向加固结构，其特征在于，所述双榀单线梁底部的两侧设置有防震挡块。
所属类别：	实用新型