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原文传递一种高承载能力车辆平台

专利名称：	一种高承载能力车辆平台
摘要：	本发明公开了一种高承载能力车辆平台，该车辆平台包含车身骨架和悬架系统，悬架系统包括前悬架与后悬架，车身骨架用于安装悬架系统。后悬架包括转向节、下横臂、纵臂、吊耳、板簧、束臂、阻尼器、板簧定位架、板簧定位块和板簧连接头。该车辆平台具有板簧式多连杆独立悬架，使车辆悬架具有板簧式悬架承载能力大的特点，同时具有多连杆独立悬架的舒适性与稳定性。该悬架的设计配合轮毂电机降低了底盘安装高度，增加了车轮之间的有效宽度，提供更大的富余空间用于货箱及乘座舱的布置。降低了整车质心高度，提高车辆行驶稳定性，提升行车安全。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	杭州傲拓迈科技有限公司
发明人：	陈春晖;钟进;张豪斌;叶克用;蒋人喜
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-13T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-02T00:00:00+0800
申请号：	CN201910391678.X
公开号：	CN110077187A
代理机构：	杭州求是专利事务所有限公司
代理人：	刘静;邱启旺
分类号：	B60G11/04(2006.01);B;B60;B60G;B60G11
申请人地址：	311200 浙江省杭州市萧山区经济技术开发区建设三路1297号
主权项：	1.一种高承载能力车辆平台，其特征在于，包含车身骨架(20)和悬架系统；所述悬架系统包括前悬架与后悬架；所述后悬架包括转向节(04)、下横臂(05)、纵臂(06)、吊耳(07)、板簧(08)、束臂(09)、阻尼器(10)、板簧定位架(11)、板簧定位块(13)和板簧连接头(14)；所述转向节(04)右侧上部设有束臂安装口(16)，右侧下部设有下摆臂安装口(17)，左侧下部设有阻尼器安装口(18)，左侧设有纵臂安装口(19)，中部设有轮辋安装口(15)；所述板簧定位架(11)关于车身中轴线对称布置于车身骨架(20)后部，与车身骨架(20)固定连接；所述板簧(08)设于板簧定位架(11)下方，关于车身中轴线对称布置，板簧(08)下方设有至少两个板簧定位块(13)，板簧定位块(13)与板簧定位架(11)固定连接，板簧(08)通过板簧定位块(13)锁紧在板簧定位架(11)之下；所述板簧连接头(14)一侧与板簧(08)连接，一侧与吊耳(07)转动连接；所述下横臂(05)横向布置，一端设有车身骨架连接口，另一端设有转向节连接口，靠近转向节连接口端设有吊耳连接口；所述下横臂(05)的车身骨架连接口与车身骨架转动连接，下横臂(05)的吊耳连接口与吊耳(07)转动连接，下横臂(05)的转向节连接口与转向节(04)下摆臂安装口(17)球铰链连接；所述纵臂(06)一端与车身骨架(20)转动连接，另一端与转向节(04)的纵臂安装口(19)球铰链连接；所述束臂(09)一端与车身骨架(20)转动连接，另一端与转向节(04)的束臂安装口(16)球铰链连接；所述阻尼器(10)上端与车身骨架(20)固定连接，下端与转向节(04)的阻尼器安装口(18)固定连接。 2.根据权利要求1所述的一种高承载能力车辆平台，其特征在于，所述后悬架还包括缓冲防滑片(12)，所述缓冲防滑片(12)设置在板簧(08)与板簧定位架(11)之间，所述缓冲防滑片(12)采用具有抗氧化，耐磨特性的橡胶材料。 3.根据权利要求1所述的一种高承载能力车辆平台，其特征在于，所述吊耳(07)垂向布置。 4.根据权利要求1所述的一种高承载能力车辆平台，其特征在于，所述束臂(09)横向布置，提供转向节(04)的横向支撑力，提高车辆转向侧倾刚度，从而提高车辆行驶品质。 5.根据权利要求1所述的一种高承载能力车辆平台，其特征在于，该平台还包括动力电池(01)，所述动力电池(01)布置于车身前部，使载货状态下，车辆的车轮载荷分布更加合理。 6.根据权利要求1所述的一种高承载能力车辆平台，其特征在于，该平台还包括驱动系统，所述驱动系统包括轮毂电机(03)与电机控制器(02)，轮毂电机(03)安装于转向节轮辋安装口(15)，轮毂电机(03)的采用使车身布置更为紧凑，较大的提高了车辆载货空间。 7.根据权利要求1所述的一种高承载能力车辆平台，其特征在于，所述前悬架采用麦弗逊式独立悬架。
所属类别：	发明专利