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原文传递泵送装置和管桩泵

专利名称：	泵送装置和管桩泵
摘要：	本发明提供了一种泵送装置和管桩泵，泵送装置包括支架、水箱、滑动组件、料斗和输送缸；水箱设置在支架上；滑动组件包括支撑部件和滑动部件，支撑部件与支架相连接，滑动部件可移动地设置于支撑部件上；料斗连接在滑动部件上，输送缸设置在水箱与料斗之间，其中，料斗通过滑动部件与支撑部件的相对移动以与水箱相对移动。本发明所提供的泵送装置，在更换输送缸的过程中，由于不再需要拆卸料斗，简化了更换输送缸的工艺步骤，节省了更换输送缸所需的时长和人力；并且由于不再需要吊装料斗，在更换输送缸时也不再需要将泵送装置运送至维修车间，在施工现场即可完成对输送缸的更换，进一步节省了更换输送缸所需的时长和人力。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	三一汽车制造有限公司
发明人：	连彬;杨新华;李永久
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-02T00:00:00+0800
申请号：	CN201910465522.1
公开号：	CN110080228A
代理机构：	北京友联知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	尚志峰;汪海屏
分类号：	E02D15/04(2006.01);E;E02;E02D;E02D15
申请人地址：	410100 湖南省长沙市经济技术开发区三一工业城
主权项：	1.一种泵送装置，其特征在于，包括：支架；水箱，设置在所述支架上；滑动组件，所述滑动组件包括支撑部件和滑动部件，所述支撑部件与所述支架相连接，所述滑动部件可移动地设置于所述支撑部件上；料斗，所述料斗连接在所述滑动部件上；输送缸，所述输送缸设置在所述水箱与所述料斗之间；其中，所述料斗通过所述滑动部件与所述支撑部件的相对移动以与所述水箱相对移动。 2.根据权利要求1所述的泵送装置，其特征在于，所述支撑部件为导轨，所述滑动部件上设置有凹槽，所述凹槽沿所述导轨的长度方向贯通，所述导轨穿设于所述凹槽内；或所述支撑部件上设置有滑槽，所述滑动部件嵌于所述滑槽内。 3.根据权利要求1所述的泵送装置，其特征在于，还包括：锁紧件，所述锁紧件穿过所述滑动部件后与所述支撑部件相连接；或所述锁紧件的一端与所述支架相连接，另一端与所述料斗相连接，以锁紧所述料斗和所述支架。 4.根据权利要求1至3任一项所述的泵送装置，其特征在于，所述支撑部件为齿条，所述滑动部件为齿轮，所述齿轮与所述齿条相啮合。 5.根据权利要求4所述的泵送装置，其特征在于，还包括：手柄，所述手柄与所述齿轮相连接，位于所述齿轮的侧方；所述手柄包括手持部和连接部，所述手持部通过所述连接部与所述齿轮相连接；其中，所述手持部呈杆状或盘状。 6.根据权利要求1至3任一项所述的泵送装置，其特征在于，还包括：驱动组件，所述驱动组件安装于所述支架上，与所述料斗或所述滑动部件相连接，以驱动所述料斗运动。 7.根据权利要求6所述的泵送装置，其特征在于，所述驱动组件为液压缸，所述液压缸包括缸筒和活塞杆，所述缸筒和活塞杆的一个与所述支架相连接，所述缸筒和活塞杆的另一个与所述料斗或所述滑动部件相连接；或所述驱动组为丝杆螺母结构，所述丝杆螺母结构包括螺杆座和螺杆，所述螺杆座与所述支架相连接，所述螺杆座上设置有螺纹孔，所述螺杆穿过所述螺纹孔，并与所述料斗或所述滑动部件相连接；或所述驱动组为齿轮齿条结构或电动伸缩杆。 8.根据权利要求6所述的泵送装置，其特征在于，还包括：液压油路，所述液压油路包括第一控制管路、第二控制管路、进油管路、回油管路和换向阀；所述第一控制管路的一端与所述液压缸的无杆腔相连接，另一端与所述控制阀的第一控制油口相连接；所述第二控制管路的一端与所述液压缸的有杆腔相连接，另一端与所述控制阀的第二控制油口相连接；所述进油管路的一端与所述换向阀的进油口相连接，另一端与液压源相连接；所述回油管路的一端与所述换向阀的回油口相连接，另一端与所述液压源相连接。 9.根据权利要求1至3中任一项所述的泵送装置，其特征在于，还包括：限位部件，所述限位部件设置于所述支撑部件的至少一端上。 10.一种管桩泵，其特征在于，包括：如权利要求1至9中任一项所述的泵送装置；所述输送缸的一端与所述料斗相插接，所述输送缸的另一端与所述水箱相插接；所述泵送装置还包括：拉杆，所述拉杆的一端与所述料斗相连接，另一端与所述水箱相连接；其中，所述滑动部件相对所述支撑部件的运动方向与所述输送缸的轴线相平行。
所属类别：	发明专利