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原文传递气囊装置

专利名称：	气囊装置
摘要：	本发明的目的在于提供一种防止驾乘人员朝向中央控制台的碰撞并能够良好地约束驾乘人员的颈部(头部)的旋转的气囊装置。本发明所涉及的气囊装置具备：第一气囊，所述第一气囊在乘坐于座位上的驾乘人员的正面展开，约束该驾乘人员朝向前方的移动；以及第二气囊，所述第二气囊与所述第一气囊的车内中央侧的侧部连结，在展开时约束该驾乘人员朝向横向方向的移动。并且，所述第二气囊包括：前端部，所述前端部在展开时到达中央控制台；以及后端部，所述后端部在展开时比所述第一气囊的后端更靠近后方且在驾乘人员至少接触到所述第一气囊的状态下，延伸到驾乘人员的头部中心。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	瑞典;SE
申请人：	奥托立夫开发公司
发明人：	山田章弘
专利状态：	有效
申请日期：	2015-03-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-02T00:00:00+0800
申请号：	CN201910145804.3
公开号：	CN110077351A
代理机构：	北京东方亿思知识产权代理有限责任公司
代理人：	宋开元
分类号：	B60R21/205(2011.01);B;B60;B60R;B60R21
申请人地址：	瑞典瓦加达
主权项：	1.一种气囊装置，其特征在于，包括：第一气囊，所述第一气囊在乘坐于座位上的驾乘人员的正面展开，约束该驾乘人员朝向前方的移动；以及第二气囊，所述第二气囊与所述第一气囊的车内中央侧的侧部连结，所述第二气囊包括：前端部，所述前端部在展开时到达中央控制台；以及后端部，所述后端部在展开时比所述第一气囊的后端面更靠近后方且在驾乘人员至少接触到所述第一气囊的状态下，延伸到驾乘人员的头部中心，所述第二气囊被构成为在展开时约束该驾乘人员的头部朝向横向方向的移动或者阻止该驾乘人员的头部旋转，在从所述第二气囊侧的车辆侧方投影所述第一气囊以及所述第二气囊而观察时，将与所述中央控制台接触的所述第二气囊的最高点作为A点，将最低点作为B点，将所述第一气囊的后端面和所述第二气囊重叠的位置的最高点作为C点，将最低点作为D点，将所述第二气囊的顶点作为E点时，从前方朝向后方其位置依次为A点、B点、C点、D点、E点。 2.如权利要求1所述的气囊装置，其特征在于，所述第二气囊在展开时其所述后端部延伸到驾乘人员的后头部。 3.如权利要求1或2所述的气囊装置，其特征在于，还包括：气体发生器，所述气体发生器朝向所述第一气囊供应膨胀气体，在所述第一气囊和所述第二气囊的连结部形成有用于与所述第一气囊和所述第二气囊连通的开口，所述气囊装置构成为气体从所述第一气囊流入至所述第二气囊。 4.如权利要求1至3中任一项所述的气囊装置，其特征在于，所述第二气囊的后端部在高度方向上其上端到达所述驾乘人员的头顶部，下端到达该驾乘人员的肩部。 5.如权利要求1至4中任一项所述的气囊装置，其特征在于，所述第一气囊和所述第二气囊构成为通过缝纫来连结，使得驾乘人员的头部不会进入到两个气囊之间的边界。 6.如权利要求1至4中任一项所述的气囊装置，其特征在于，所述第一气囊的后端面和所述第二气囊的后端面构成为通过柔软的板来连结，使得驾乘人员的头部不会进入到两个气囊之间的边界。 7.如权利要求1至6中任一项所述的气囊装置，其特征在于，在从所述第二气囊侧的车辆侧方投影所述第一气囊以及所述第二气囊而观察时，将与所述中央控制台接触的所述第二气囊的最高点作为A点，将最低点作为B点，将所述第一气囊的后端面和所述第二气囊重叠的位置的最高点作为C点，将最低点作为D点，将所述第二气囊的顶点作为E点时，从高的一方开始其位置依次为E点、C点、D点、A点、B点。
所属类别：	发明专利