原文传递
基于DIMM-PC的双主控计轴系统的研究与实现
| 论文题名： | 基于DIMM-PC的双主控计轴系统的研究与实现 |
| 关键词： | 铁路计轴系统;双主控计轴;嵌入式系统;DIMM-PC;容错系统 |
| 摘要： | 伴随着科技的飞速发展，我国对铁路建设的现代化程度越来越重视，尤其是在保证单线铁路行车安全方面最为突出。列车驶入或驶出轨道区段时会对轴数进行记录，计轴设备的工作原理就是基于对该记录结果进行比较，以此确定该轨道区段处于占用还是空闲状态。但是，传统计轴设备在抗干扰、多点使用性能、应用成本等方面存在较多问题，而且它的使用容易受到环境的影响。基于安全第一的作业特点，提出一种适用于我国的可靠的多点计轴系统的设计具有深远意义。 本文先对计轴系统进行需求分析，阐述了系统各基本功能。由于单机计轴系统的可靠度较低，而采用容错设计，计轴系统的可靠性则可得到保障，所以对系统进行总体设计，提出从冗余结构开始的全新的系统结构设计。本文提出一种针对铁路的1+1工作冗余和多版本程序设计冗余的双主控计轴系统。并在该设计的基础上，对容错系统的工作流程进行了详细的阐述。 其次，提出双主控计轴系统硬件设计方案。对不同硬件的安全性进行设计，以保证系统的可靠性，在此基础上给出系统的硬件方案：两套主机系统的配置相同，每套有自己独立的主机控制板、驱动板、采集板，两套系统的输出继电器采用并联方式连接，当系统表示占用/空闲时，两套系统继电器输出方式为“或/与”的关系，来实现系统的高可靠性。 然后，对计轴系统进行了软件的设计与开发，在软件方面进行安全性设计，保证系统的可靠性。为DIMM-PC嵌入式产品选择操作系统，并对系统进行结构化设计，同时详细阐述了系统开发的过程，实现了多点计轴，提高了系统的实用性。 最后，对计轴系统可靠性进行了理论分析，同时进行现场应用测试。在京广铁路干线的实际应用过程中获取了大量的数据，并依据该数据对系统进行可行性分析。经过实验和分析，证明系统可以达到列车计轴无差错的要求，应用效果良好。随着课题组对该系统的不断完善，计轴可靠性和实用性将进一步提高。 |
| 作者： | 倪明 |
| 专业： | 计算机应用技术 |
| 导师： | 乔佩利 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨理工大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
