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原文传递车辆杯托结构和车辆

专利名称：	车辆杯托结构和车辆
摘要：	本实用新型提供了一种车辆杯托结构和车辆，所述的车辆杯托结构包括杯体，设于杯体两侧的滑道，以及可于滑道内往复滑动的卷帘，滑道由相对于车体固定的第一夹板和第二夹板夹构形成，还包括锁止组件，该锁止组件包括设于第一夹板内壁上的阻挡部，以及随动于卷帘、而可在滑道内滑动的限位部，该限位部可被阻挡部阻挡，并可在外力推动下挤压第二夹板使第二夹板形变而跨过阻挡部，还包括复位组件，该复位组件具有与第二夹板构成支撑的弹性支撑部。本实用新型的车辆杯托结构，卷帘的锁止效果较好，具有较强的实用性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	长城汽车股份有限公司
发明人：	刘贺;朱林;刘晓锋;王乐;李琳;杨旭;胡建光
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-02T00:00:00+0800
申请号：	CN201821775434.9
公开号：	CN209191759U
代理机构：	石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	雷莹
分类号：	B60N3/10(2006.01);B;B60;B60N;B60N3
申请人地址：	071000 河北省保定市朝阳南大街2266号
主权项：	1.一种车辆杯托结构，包括具有存储空间的杯体(1)，设于所述杯体(1)两相对侧的滑道(2)，以及可于两所述滑道(2)内往复滑动、而构成对所述杯体(1)的遮盖或使所述杯体(1)露出的卷帘(3)，且所述滑道(2)由相对于车辆车体固定的第一夹板(21)和第二夹板(22)夹构而成，其特征在于，所述杯托结构还包括：锁止组件，包括位于至少一侧的所述滑道(2)的端部、并固设于所述第一夹板(21)内壁上的阻挡部(211)，以及随动于所述卷帘(3)、而可在所述滑道(2)内滑动的限位部(31)；所述限位部(31)可被所述阻挡部(211)阻挡，并可承接外力而挤压所述第二夹板(22)，以使所述第二夹板(22)因形变而跨过所述阻挡部(211)；且随所述限位部(31)跨过所述阻挡部(211)，所述卷帘(3)可分别构成对所述杯体(1)的遮盖或趋向于使所述杯体(1)露出；复位组件(4)，具有与所述第二夹板(22)相抵接的弹性支撑部(41)，以可具有施加于所述第二夹板上的作用力，而构成所述第二夹板(22)形变的复位。 2.根据权利要求1所述的车辆杯托结构，其特征在于：所述阻挡部(211)为固设于所述第一夹板(21)内壁上的凸起。 3.根据权利要求2所述的车辆杯托结构，其特征在于：所述凸起具有与所述第一夹板(21)内壁呈夹角布置的第一平面，且所述第一平面迎着所述限位部(31)构成对所述杯体(1)遮盖的滑动方向布置。 4.根据权利要求2所述的车辆杯托结构，其特征在于：所述凸起具有与所述限位部(31)的滑动路径垂直布置的第二平面，且所述第二平面迎着所述限位部(31)构成使所述杯体(1)露出的滑动方向布置。 5.根据权利要求1所述的车辆杯托结构，其特征在于：所述复位组件(4)包括相对于车体固定的安装座(42)，以及设于所述安装座(42)上的弹性杠杆(43)，且所述弹性杠杆(43)的一端抵接于所述第二夹板(22)上，所述弹性杠杆(43)的另一端相对于安装座(42)定位设置，以使所述弹性杠杆(43) 与所述第二夹板(22)抵接的一端可弹性变形而构成所述弹性支撑部(41)。 6.根据权利要求5所述的车辆杯托结构，其特征在于：所述安装座(42)与所述第二夹板(22)一体成型。 7.根据权利要求5所述的车辆杯托结构，其特征在于：所述弹性杠杆(43)为金属杆。 8.根据权利要求1所述的车辆杯托结构，其特征在于：于所述卷帘(3)的顶部设有以牵引所述卷帘(3)的把手(33)。 9.根据权利要求1所述的车辆杯托结构，其特征在于：所述卷帘(3)由若干帘板(32)柔性连接构成，各所述帘板(32)均具有插入所述滑道(2)内的插装端，且所述限位部(31)由位于卷帘(3)端部的所述插装端构成。 10.一种车辆，其特征在于：于所述车辆上安装有如权利要求1至8中任一项所述的车辆杯托结构。
所属类别：	实用新型