详情

原文传递行李箱轮子结构

专利名称：	行李箱轮子结构
摘要：	本实用新型公开了一种行李箱轮子结构，包括主连接件、两个轮子和刹车，所述主连接件设有孔洞、弧形通孔和连接轴，所述轮子包括轮子主体和轴承，所述轮子主体设有中央通孔和双数刹车槽，所述双数刹车槽环绕所述中央通孔，所述轴承设于所述中央通孔并连接所述连接轴，所述刹车包括旋转片、支点轴和刹车轴，所述支点轴设于所述旋转片并穿过所述孔洞，所述刹车轴设于所述旋转片并穿过所述弧形通孔。本实用新型可通过简单的踩压动作使行李箱轮子结构刹车，不再踩压时即解除刹车。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	中国台湾;71
申请人：	吴祯权
发明人：	吴祯权
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-05T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-02T00:00:00+0800
申请号：	CN201821810334.5
公开号：	CN209191599U
代理机构：	南京苏高专利商标事务所(普通合伙)
代理人：	张俊范
分类号：	B60B33/00(2006.01);B;B60;B60B;B60B33
申请人地址：	中国台湾台北市
主权项：	1.一种行李箱轮子结构，其特征在于：包括主连接件、两个轮子和刹车，所述主连接件设有孔洞、弧形通孔和连接轴，所述轮子包括轮子主体和轴承，所述轮子主体设有中央通孔和双数刹车槽，所述双数刹车槽环绕所述中央通孔，所述轴承设于所述中央通孔并连接所述连接轴，所述刹车包括旋转片、支点轴和刹车轴，所述支点轴设于所述旋转片并穿过所述孔洞，所述刹车轴设于所述旋转片并穿过所述弧形通孔；当所述旋转片并未沿着第一方向旋转时，所述刹车轴部进入任何刹车槽；当所述旋转片以所述支点轴为支点且沿着所述第一方向旋转时，所述刹车轴沿着所述弧形通孔移动并进入双数刹车槽中的一个刹车槽。 2.根据权利要求1所述的行李箱轮子结构，其特征在于：所述行李箱轮子结构包括推抵件，所述推抵件包括推抵件主体、滑槽、推杆组和弹性件，所述推抵件主体连接所述主连接件，所述滑槽设于所述抵件主体，所述推杆组可移动得位于所述滑槽内用以推动所述旋转片，所述弹性件位于所述推抵件主体内并接触所述推杆组。 3.根据权利要求2所述的行李箱轮子结构，其特征在于：所述推杆组包括第一推杆和第二推杆，所述第一推杆连接第二推杆，所述第二推杆用以被所述弹性件推动，以使所述第一推杆沿着所述滑槽移动，以推动所述旋转片沿着第一方向的反方向旋转。 4.根据权利要求3所述的行李箱轮子结构，其特征在于：所述刹车包括突出件，所述突出件连接旋转片。 5.根据权利要求4所述的行李箱轮子结构，其特征在于：所述刹车包括卡固槽，所述卡固槽卡固第一推杆。 6.根据权利要求5所述的行李箱轮子结构，其特征在于：所述主连接件包括凹槽，所述推抵件位于所述凹槽。 7.根据权利要求6所述的行李箱轮子结构，其特征在于：所述行李箱轮子结构包括顶部盖体，所述主连接件包括顶部盖体连接件，所述顶部盖体连接件连接顶部盖体。 8.根据权利要求7所述的行李箱轮子结构，其特征在于：所述顶部盖体连接件包括连接孔、卡固杆和螺丝，所述卡固杆和螺丝位于连接孔内，所述卡固杆和顶部盖体以及螺丝互相卡固。 9.根据权利要求8所述的行李箱轮子结构，其特征在于：所述轮子包括轮环和轮子盖体，所述轮环环绕所述轮子主体，所述轮子盖体覆盖所述轮子主体。
所属类别：	实用新型