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原文传递一种远洋船舶避台航线装置的安装结构

专利名称：	一种远洋船舶避台航线装置的安装结构
摘要：	本实用新型公开了一种远洋船舶避台航线装置的安装结构，包括固定板，所述固定板的上端与避台航线装置的下端固定连接，所述固定板的下方设有安装板，所述船体上设有与安装板相匹配的凹槽，所述安装板的四角处均设有用于与船体卡接的卡接机构，所述安装板的上端设有缓冲槽，所述缓冲槽内滑动连接有缓冲板，所述缓冲槽内设有用于对缓冲板进行缓冲的缓冲件，所述固定板与缓冲板之间通过多个缓冲机构固定连接。本实用新型便于拆卸和安装，且有效地缓冲因船体颠簸对避台航线装置所产生的冲击力。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	青岛国能浩源海洋科技有限公司
发明人：	周良明
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-04T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-02T00:00:00+0800
申请号：	CN201821804371.5
公开号：	CN209192184U
分类号：	B63B49/00(2006.01);B;B63;B63B;B63B49
申请人地址：	266000 山东省青岛市市北区山东路171号乙青岛科技创新大厦907室
主权项：	1.一种远洋船舶避台航线装置的安装结构，包括固定板(1)，其特征在于，所述固定板(1)的上端与避台航线装置的下端固定连接，所述固定板(1)的下方设有安装板(2)，船体上设有与安装板(2)相匹配的凹槽，所述安装板(2)的四角处均设有用于与船体卡接的卡接机构(3)，所述安装板(2)的上端设有缓冲槽(4)，所述缓冲槽(4)内滑动连接有缓冲板(5)，所述缓冲槽(4)内设有用于对缓冲板(5)进行缓冲的缓冲件(6)，所述固定板(1)与缓冲板(5)之间通过多个缓冲机构(7)固定连接。 2.根据权利要求1所述的一种远洋船舶避台航线装置的安装结构，其特征在于，所述卡接机构(3)包括设置在安装板(2)周身侧壁上的卡接槽(8)，所述卡接槽(8)的内底部转动连接有水平设置的螺纹杆(9)，所述螺纹杆(9)外转动套设有固定块(10)，所述固定块(10)的周身侧壁与卡接槽(8)固定连接诶，所述螺纹杆(9)远离卡接槽(8)内底部的一端螺纹连接有螺纹块(11)，所述凹槽的侧壁上设有与螺纹块(11)相匹配的卡槽，所述卡接槽(8)内设有转动杆(12)，所述转动杆(12)与螺纹块(11)之间通过斜齿轮组(13)传动连接，所述转动杆(12)的一端转动贯穿安装板(2)并同轴固定连接有转柄(14)。 3.根据权利要求2所述的一种远洋船舶避台航线装置的安装结构，其特征在于，所述斜齿轮组(13)包括相互啮合的第一斜齿轮(15)和第二斜齿轮(16)，所述第一斜齿轮(15)与转动杆(12)同轴固定连接，所述第二斜齿轮(16)与螺纹杆(9)同轴固定连接。 4.根据权利要求1所述的一种远洋船舶避台航线装置的安装结构，其特征在于，所述缓冲件(6)包括滑动贯穿缓冲板(5)设置的缓冲杆(17)，所述缓冲杆(17)的两端均与缓冲槽(4)的内侧壁固定连接，所述缓冲杆(17)位于缓冲板(5)两侧的部分均套设有第一弹簧(18)，所述第一弹簧(18)的两端分别与缓冲槽(4)的内侧壁和缓冲板(5)的侧壁固定连接。 5.根据权利要求1所述的一种远洋船舶避台航线装置的安装结构，其特征在于，所述缓冲机构(7)包括设置在缓冲板(5)上侧壁上限位槽(19)，所述限位槽(19)内固定连接有限位杆(20)，所述限位杆(20)外套设有滑块(21)和第二弹簧(22)，所述第二弹簧(22)的两端分别与限位槽(19)的内侧壁和滑块(21)的侧壁固定连接，所述滑块(21)与限位槽(19)滑动连接，所述滑块(21)远离限位槽(19)内底部的一端转动连接有偏转杆(23)，所述偏转杆(23)远离滑块(21)的一端与固定板(1)的周身侧壁固定连接。 6.根据权利要求2所述的一种远洋船舶避台航线装置的安装结构，其特征在于，所述缓冲板(5)的下侧壁固定连接有滑动块，所述卡接槽(8)的内底部设有与滑动块相匹配的滑槽，所述滑动块与滑槽滑动连接。
所属类别：	实用新型