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原文传递双线卡扣

专利名称：	双线卡扣
摘要：	本实用新型提供了一种双线卡扣，涉及汽车零部件技术领域，以缓解现有技术中存在的双线卡扣固定拉线与凸焊螺母干涉、无法达到布置要求的技术问题。该双线卡扣包括拉线卡接部和钣金卡接部；拉线卡接部具有第一对称面，并关于第一对称面对称设置第一容置空间和第二容置空间，拉线卡接部的下部与钣金卡接部的上部连接；当钣金卡接部卡接于车身钣金的安装孔时，安装孔的轴线与第一对称面的距离大于零。本实用新型提供的双线卡扣可以使拉线卡接部整体偏移，远离安装孔旁边的凸焊螺母，避免拉线与凸焊螺母干涉，达到布置要求。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京长城华冠汽车技术开发有限公司
发明人：	王海峰
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-02T00:00:00+0800
申请号：	CN201821909770.8
公开号：	CN209191849U
代理机构：	北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	毕翔宇
分类号：	B60R16/02(2006.01);B;B60;B60R;B60R16
申请人地址：	101300 北京市顺义区天竺空港工业区B区裕华路甲29号
主权项：	1.一种双线卡扣，其特征在于，包括拉线卡接部和钣金卡接部；所述拉线卡接部具有第一对称面，并关于所述第一对称面对称设置第一容置空间和第二容置空间，所述拉线卡接部的下部与所述钣金卡接部的上部连接；当所述钣金卡接部卡接于车身钣金的安装孔时，安装孔的轴线与所述第一对称面的距离大于零。 2.根据权利要求1所述的双线卡扣，其特征在于，所述拉线卡接部包括第一挡板、第二挡板和中间隔板；所述中间隔板设置为倒T型，底边与所述钣金卡接部连接；所述第一挡板连接于所述中间隔板的一侧边，向远离所述钣金卡接部的方向延伸，并与所述中间隔板之间形成所述第一容置空间；所述第二挡板连接于所述中间隔板的另一侧边，向向远离所述钣金卡接部的方向延伸，并与所述中间隔板之间形成所述第二容置空间。 3.根据权利要求2所述的双线卡扣，其特征在于，所述第一挡板与所述中间隔板之间设置第一弧面，所述第二挡板与所述中间隔板之间设置第二弧面；所述第一弧面和所述第二弧面用于与拉线的外侧面配合。 4.根据权利要求3所述的双线卡扣，其特征在于，所述第一挡板的顶边具有第一弯折部，所述第一弯折部向所述第一容置空间延伸并指向所述第一弧面；所述第二挡板的顶边具有第二弯折部，所述第二弯折部向所述第二容置空间延伸并指向所述第二弧面。 5.根据权利要求4所述的双线卡扣，其特征在于，所述中间隔板的顶部具有中间凸起，所述中间凸起为三棱柱型。 6.根据权利要求5所述的双线卡扣，其特征在于，所述中间凸起设置为中空结构。 7.根据权利要求1所述的双线卡扣，其特征在于，所述钣金卡接部包括连接板、固定板和卡接板；所述连接板与所述拉线卡接部连接；所述固定板的上部连接于所述连接板，向背离所述连接板的方向延伸；两块所述卡接板的下部对称连接于所述固定板的下部，向靠近所述连接板的方向延伸，且所述卡接板与所述固定板的距离沿延伸方向逐渐增大。 8.根据权利要求7所述的双线卡扣，其特征在于，所述钣金卡接部还包括第一支柄和第二支柄；所述第一支柄和所述第二支柄分别设置于所述固定板的两侧，所述第一支柄和所述第二支柄均与所述拉线卡接部连接。 9.根据权利要求8所述的双线卡扣，其特征在于，所述连接板为弧形，凸向所述拉线卡接部。 10.根据权利要求9所述的双线卡扣，其特征在于，所述钣金卡接部还包括伸入板，所述伸入板连接于所述卡接板的顶面，所述伸入板的背离所述固定板的侧面与所述卡接板的顶面形成角型结构。
所属类别：	实用新型