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原文传递一种大功率充电弓式充电控制系统及方法

专利名称：	一种大功率充电弓式充电控制系统及方法
摘要：	本发明公开了一种大功率充电弓式充电控制系统及方法，该系统包括：充电系统、车载系统和地面控制中心，所述充电系统接收车载系统发出的充电请求信号，通过充电弓与所述车载系统的受电弓接触，并通过压力传感器控制接触压力，保证极板接触安全可靠，充电系统、车载系统分别接通弓内和车内充电回路，开始充电，并通过温度传感器时刻检测极板温度，保证极板温度变化在安全范围之内；所述地面控制中心用于接收和发送指令，遇到紧急情况可随时中断充电过程。该控制系统和方法简单有序，可有效规避大电流充电带来的安全隐患，提升充电安全性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	深圳精智机器有限公司
发明人：	贾俊国;陈晓楠;李永昌;王俊;海晓涛;夏岩松;吴尚洁;于强;刘向立
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-13T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-02T00:00:00+0800
申请号：	CN201910196677.X
公开号：	CN110077255A
分类号：	B60L53/16(2019.01);B;B60;B60L;B60L53
申请人地址：	518000 广东省深圳市南山区高新区科研路9号比克科技大厦1101-B
主权项：	1.一种大功率充电弓式充电控制系统，包括充电系统(1)、车载系统(2)和地面控制中心(3)，其特征在于：所述充电系统(1)包括充电弓(101)、压力传感器(102)、温度传感器(103)、弓载控制器(104)和电源控制器(105)。 2.根据权利要求1所述的一种大功率充电弓式充电控制系统，其特征在于：所述车载系统(2)包括受电弓(201)、温度传感器(202)车载控制器(203)、电池管理器(204)和动力电池(205)。 3.根据权利要求1所述的一种大功率充电弓式充电控制系统，其特征在于：所述地面控制中心(3)接收和显示充电系统(1)、车载系统(2)充电过程的信息，并可随时发出指令，中断充电过程。 4.一种大功率充电弓式充电控制方法，其特征在于：电动汽车驶进充电区域，所述弓载控制器(104)通过RFID读取电动汽车信息，充电系统(1)、车载系统(2)和地面控制中心(3)的无线信号接通；所述车载系统(2)启动自锁模式，限制电动汽车发生位置移动，用户启动充电请求，并开启电动汽车自检模式，检测车内充电线路和动力电池是否有故障，若有故障则禁止充电，发出警报，检修电动汽车；若无故障，则启动受电弓(201)防护罩，并向充电系统(1)发送充电请求信号。 5.根据权利要求4所述的一种大功率充电弓式充电控制方法，其特征在于：所述充电系统(1)接收充电请求信号后，所述弓载控制器(104)控制充电弓下降，所述压力传感器检测到所有极板达到设定的可靠充电接触压力范围时，弓载控制器(104)控制充电弓(101)停止运动；弓载控制器(104)开启自检模式，检测充电弓(101)内充电线路是否存在电压电流，若存在电压电流则禁止充电，发出警报，检修充电系统；若未检测到，则接通弓内充电线路。 6.根据权利要求4所述的一种大功率充电弓式充电控制方法，其特征在于：所述电源控制器(105)输出较小的充电电压和电流，车载控制器(203)进行绝缘检测，若检测通过则接通车内充电线路，开始给动力电池(205)充电，并逐渐增加充电电流；所述电池管理器(204)读取动力电池(205)BMS信息，并通过车载控制器(203)将信息发送到地面控制中心(3)。 7.根据权利要求4所述的一种大功率充电弓式充电控制方法，其特征在于：所述车载控制器(203)检测到动力电池(205)充满电后，则启动充电停止程序：电源控制器(105)逐渐减小充电电流至0A，车载控制器(203)断开车内充电线路，弓载控制器(104)断开弓内充电线路，充电弓(101)提升复位，受电弓(201)关闭防护罩；车载控制器(203)提醒用户充电已完成，关闭自锁模式，用户启动电动汽车驶离充电区域。 8.根据权利要求4所述的一种大功率充电弓式充电控制方法，其特征在于：在整个充电过程中，所述充电极板后的温度传感器(103)和受电极板后的温度传感器(202)检测极板的温度变化，若变化值超出预先设定的安全温度变化值，则启动停止充电程序，检查排除引起温度变化大的原因后再继续充电。
所属类别：	发明专利