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一种可搭载火车车轮检测设备的车轮行走装置
| 专利名称： | 一种可搭载火车车轮检测设备的车轮行走装置 |
| 摘要： | 一种可搭载火车车轮检测设备的车轮行走装置，它涉及一种车轮行走装置。本实用新型是为了解决现有的静态车轮踏面形状检测设备需落轮检测，不落轮的检测设备又存在无法携带的问题。本实用新型的蓄电池(2)安装在壳体(1)的一侧，驱动轮组(3)安装在壳体(1)的一侧内壁上，且驱动轮组(3)在蓄电池(2)的驱动下沿火车车轮的侧端面转动，辅助轮组(4)安装在壳体(1)上，辅助轮组(4)与火车车轮的轮缘和踏面之间形成对滚，永磁铁(5)安装在壳体(1)上用以保证壳体与火车车轮之间的间距。本实用新型用于不落轮的情况下对火车车轮的轮缘和踏面进行检测。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 黑龙江;23 |
| 申请人： | 哈尔滨市科佳通用机电股份有限公司 |
| 发明人： | 李伟;王金超;朱金良 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2018-12-17T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-08-02T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201822112524.6 |
| 公开号： | CN209191970U |
| 代理机构： | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 |
| 代理人： | 牟永林 |
| 分类号： | B61K9/12(2006.01);B;B61;B61K;B61K9 |
| 申请人地址： | 150060 黑龙江省哈尔滨市经开区哈平路集中区潍坊路2号 |
| 主权项： | 1.一种可搭载火车车轮检测设备的车轮行走装置，其特征在于：它包括壳体(1)、蓄电池(2)、驱动轮组(3)、辅助轮组(4)和永磁铁(5)，蓄电池(2)安装在壳体(1)的一侧，驱动轮组(3)安装在壳体(1)的一侧内壁上，且驱动轮组(3)在蓄电池(2)的驱动下沿火车车轮的侧端面转动，辅助轮组(4)安装在壳体(1)上，辅助轮组(4)与火车车轮的轮缘和踏面之间形成对滚，永磁铁(5)安装在壳体(1)上用以保证壳体与火车车轮之间的间距。 2.根据权利要求1所述的一种可搭载火车车轮检测设备的车轮行走装置，其特征在于：壳体(1)的形状火车车轮的形状相匹配。 3.根据权利要求2所述的一种可搭载火车车轮检测设备的车轮行走装置，其特征在于：壳体(1)包括两个车轮侧端面架体(1-1)、轮缘架体(1-2)和踏面架体(1-3)，轮缘架体(1-2)和踏面架体(1-3)顺次连接并水平布置，轮缘架体(1-2)的左端和踏面架体(1-3)的右端分别通过一个竖直布置的车轮侧端面架体(1-1)连接，两个车轮侧端面架体(1-1)、轮缘架体(1-2)和踏面架体(1-3)制成一体。 4.根据权利要求3所述的一种可搭载火车车轮检测设备的车轮行走装置，其特征在于：轮缘架体(1-2)的形状与火车车轮的轮缘形状相匹配。 5.根据权利要求1或4所述的一种可搭载火车车轮检测设备的车轮行走装置，其特征在于：驱动轮组(3)包括电机(3-1)和橡胶轮(3-2)，电机(3-1)安装在车轮侧端面架体(1-1)内，且电机(3-1)由蓄电池(2)提供动力，橡胶轮(3-2)与电机(3-1)的输出端连接。 6.根据权利要求5所述的一种可搭载火车车轮检测设备的车轮行走装置，其特征在于：永磁铁(5)安装在踏面架体(1-3)上。 7.根据权利要求6所述的一种可搭载火车车轮检测设备的车轮行走装置，其特征在于：辅助轮组(4)安装在壳体(1)的轮缘架体(1-2)和踏面架体(1-3)上。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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